一汽解放青岛汽车有限公司前身为一汽解放青岛汽车厂，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，国家大一型企业，拥有员工5000余人，设九个职能部室、10个生产车间、一个分厂（一汽解放青岛汽车厂成都分厂）、一个全资子公司（上海浦东一汽青岛专用车厂），固定资产原值8.84亿元。青岛汽车厂始建于1968年，生产柴油载货汽车已有39年历史。工厂1993年加入一汽集团，成为中国第一汽集团公司的全资子公司。
经过了几十年的创新发展，青岛汽车有限公司已成为国家卡车生产的骨干企业，山东省机械行业的龙头企业之一，青岛市重点发展的十大企业集团和六大产业集群之一。“八五”以来，青岛汽车厂在一汽集团公司和青岛市人民政府的有力支持下，以做大做强解放民族品牌和技术创新为动力，于1994年成功地完成了解放卡车的换代改造，实现了产品换型与技术升级，工厂由此迈入了“高起点、专业化、大批量”快速发展的新时期。经过“八五”、“九五”的持续发展，开创出了“十五”时期大批量产出的辉煌业绩，创造出了年生产销售各类平头车7万辆的历史高点，成为青岛市继海尔、海信之后第三家销售收入突破百亿元的国有企业。
企业主导产品为解放牌中、重型商用汽车，产品分普通载货车、自卸车、牵引车，厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种，形成了多品种、宽系列、强配置的产品结构。产品销往全国各地，并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区。近年来，企业相继开发“新大威”系列重卡和“三赛”系列准中卡，企业积极响应国家节能环保号召，运用新技术，开发了轻量化、天然气、纯电动等车型，企业竞争力不断增强。
1968年7月1日，青岛第二仪器厂转产成立青岛汽车制造厂。
1969年4月生产出第一批汽车，命名为“青岛69”牌，它改写了青岛不出汽车的历史
1975年停产青岛“69”型汽车，改型生产QD－140型汽车。
1977年开始试生产QD—141汽油车。
1978年开始批量生产中型柴油载货汽车。
1980年开始生产QD－145农用柴油载货汽车，是当时是全国第一个生产中卡柴油车的汽车厂。
1981年11月份，青岛汽车厂与一汽签定《关于联合组装解放牌柴油载重汽车协议书》开始了与一汽的第一次合作。
1982年12月青汽公司第一批加入了“解放汽车工业企业联营公司”，实现了与一汽的松散联营。
1982年和1985年，青岛船舶配件二厂和青岛汽车配件五厂先后并入青汽公司
1985年，从原西德引进我国第一台5100吨压力机。
1989年1月，青岛市人民政府和解放汽车工业企业联营公司签定了《合资经营第一汽车制造厂青岛汽车厂》合同书，工厂更名为“第一汽车制造厂青岛汽车厂”。
1990年11月，青岛市人民政府和解放汽车工业企业联营公司签定了《实行紧密联合协议书》。工厂更名为“中国第一汽车集团青岛汽车厂”，实现了与一汽的紧密联营。
1993年8月，青岛市政府与一汽集团公司于签定协议，将青岛汽车厂和青岛拖拉机总厂并入一汽集团公司，实行资产经营一体化管理，青汽公司成为一汽集团公司的全资子公司。
1994年1月，青岛汽车厂平头车换型改造进入决战阶段。同年8月27日，首批六吨平头柴油车下线。
1996年，青汽公司全年产销汽车首次突破一万辆，产品实现首次出口，工厂完成了由“作坊式”小生产方式向现代化大批量生产方式的转变。
2000年，青汽公司在上海浦东建成投产了“上海浦东一汽青岛专用车厂”，作为专用车和改装车生产基地。
2002年，全年产销汽车70,000辆，销售收入首次突破一百亿元，创造了青汽公司历史最高记录。
2003年，一汽集团成立一汽解放汽车有限公司，青岛汽车厂划归解放公司，成为其全资子公司，更名为“一汽解放青岛汽车厂
2003年，青汽公司在成都市建成投产了以总装、涂装、焊装三大工艺为主、单班年产1万辆整车生产能力的“一汽解放青岛汽车厂成都分厂”，成为“解放”卡车在西部的生产新基地。
2006年，青汽公司自主研发的新一代“新大威”重型卡车投放市场。
2008年三月份，青汽公司单月产销量双双突破一万辆；创造了青汽公司历史新高。
2010年，企业紧紧抓住市场机遇，以“三年两改观”为目标和动力，奋勇拼搏，年产销量达14万辆，为提升解放市场份额做出了重要贡献。
