解放油罐车，放汽车占据中国专用汽车底盘销售第二，在东北地区解放汽车一直是首选。是东风汽车的强劲对手。
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放汽车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是现在它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。
油罐车雪天驾驶
司机在冰雪路面上行驶，请使用防滑链。一定要降低车速，避免急加速和急制动，严禁高速时急制动和急转弯，否则汽车易产生侧滑甩尾现象而造成事故。
油罐车雨天驾驶
司机在雨水路面上行驶，应控制车速，最好不大于35km/h在雨中行驶时，雨水可能会进入制动鼓而影响制动效果，因此，应不时轻踩制动踏板，以检查制动效果，避免急制动和急转弯，否则易引起侧滑甩尾现象而造成事故。
油罐车如何停驶
汽车停驶时，应先放松油门踏板，以便降低车速。均匀地踏下制动踏板，待汽车停稳后，踏下离合器踏板将变速器挂入空档，再将手动阀向后拉到底，使之处于制动状态。关闭电源（将起动开关钥匙转回到LOCK位).避免在陡坡停放车辆。若不得已在坡路上停放时，必须用垫木固定车轮。行驶后，排气管呈高温状态，故不可在枯草等易燃物附近停放车辆。在车内小睡时，必须停止发动机运转。小睡中，会因碰触变速杆及踏板而导致意外事故。
油罐车雾天驾驶
司机在雾天驾驶油罐车应点亮雾灯，低速行驶，注意道路中心线及前方行驶车辆的尾灯等标记。如果雾特别重，应停止行驶，并把汽车停放在安全地点，同时打开遇险警报开关，使前后左右转向灯同时闪烁。
“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快，中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。建国以来，我国一共生产了各类汽车五百多万辆。
初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米/小时，每百千米耗油29升。以后又生产改进的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形与CA10相似 ，载重量为5吨 ，发动机功率85千瓦 ，最高车速80千米/小时。1956～1986年共生产102万辆。1988年进行换代设计，第二代CA14I型车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，最大功率99千瓦，最高车速90千米/小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比CA10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。
1.首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能。
2.一辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成。
3.油罐车司机要做好油罐车的例行保养，要做好出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固，及时发现油罐车存在的问题或安全隐患，做到及时发现问题及时处理。
4.出车前检查油罐体、管网、阀门等是否渗油或漏油，上盖是否按要求盖好，润滑油量、燃料油量、冷却水，手、脚制动，转向装置，仪表、灯光，轮胎气压，轮胎螺母等。
5.油罐车在行驶过程中司机应注意的问题。
1)油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况。
2)油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常。
3)油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常。
4)油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味。
5)利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热现象，检查轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的夹杂物，检查有无漏油、漏水、漏气，检查钢板弹簧情况，传动轴螺栓是否松动，检查油罐体外观及油罐车的管网系统。
6.油罐车定期到东风二汽服务站、解放一汽服务站做底盘走合保养及维护工作；特别提醒广大司机，要加强油罐车的日常维护保养，并且定期检查、更换车上的灭火器，以防不测。
7.油罐的渗漏，有关的渗漏有产品质量的问题，也有使用的原因。油罐车在低等级路面上行驶时，剧烈的颠簸使油罐与车辆底盘相连接的罐支座附近产生冲击载荷；以及急转弯或急刹车时，罐体内的油液对罐体的冲击力，使罐体与罐支座之间产生较大的应力。长期使用，在其应力集中处就可能会产生疲劳撕裂而渗漏。
8.油罐的补焊，油罐产生渗、漏油时，绝对不允许不经清洗或清洗不干净就用电、气焊进行补焊。
首先要排除有关、管道及油泵内的残留油液，将含有洗涤剂或洗衣粉的温水注入罐体内，并启动油罐车在颠簸的路面上行驶数公里后，放尽清洗液，用压缩空气或蒸汽吹洗干净。打开所有阀门、入孔盖，使其停放在通风较好处24小时以上，保证罐体内没有油气时方可施焊。
