黄海客车的江苏常州基地已经建成，形成了年产6000辆整车的规模。其地域优势辐射整个长江以南的地区，给黄海客车在南方区域的生产、销售以及售后服务等方面带来了新的影响力。其与丹东黄海形成南北相望，相辅相成的有利局势。对黄海客车今后的长足发展垫定了坚实基础。
目前,黄海客车车长范围6-18米，除可满足国内用户对公交、旅游、长途、机关团体用车的需求，同时远销中东、东南亚、南美及非洲等30多个国家和地区。
公司是一个拥有现代化生产和管理水平的客车生产厂家，是国家汽车整车出口基地企业。其技术中心被认定为国家级企业技术中心。
公司现有员工2150人，其中技术人员372人，占职工总数的17%。高级工程师达到75人,占技术人员总数的20.16%。这些人才为产品研发提供了强有力的基础保证。
企业占地面积52万平方米，公司拥有冲压生产线、车架生产线、车身焊装线、涂装线、底盘装配线、内饰装配线、整车检测线等13条高水平的客车专业生产线，是国内客车企业中生产设备最多、最完备的企业之一。具有年产客车整车8000辆、客车底盘6000辆的生产能力。
2005年在北京举办的第二届全国客车大赛上，丹东黄海荣获"2005中国城市客车最具竞争力企业奖"、"2005迎奥运北京公交优秀车型企业奖"。
2006年3月举办的"2006亚洲客车周-BAAV年度大奖"评选活动中，黄海获得了城市客车类中的最高荣誉"BAAV2006年度最佳巴士制造商"大奖。
2007年3月举办的"2007亚洲客车周-BAAV年度大奖"评选活动中，黄海获得了城市客车类中的最高荣誉"BAAV2007年度最佳巴士制造商"大奖。
2007年4月，在北京第三届中国国际客车大赛上，黄海荣获中国城市客车年度最佳制造商奖、中国城市客车金奖、中国客车市场年度最畅销车型奖、中国客车最佳底盘奖。
2007年9月，黄海牌大中型客车被评为中国名牌产品。
2007年9月"黄海商标"被中华人民共和国国家工商行政管理总局商标评审委员会认定为"驰名商标"。
2007年12月，在由中国汽车报社和建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主办的"纪念中国客车工业50周年"系列活动中被评为"中国客车工业十佳企业"、"中国客车工业十佳品牌"。
2008年3月，在苏州由建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会、中国汽车报社、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会主办的"2008中国（苏州）国际客车展览会"、丹东黄海获得《中国城市客车最佳制造企业》大奖。
北京2008奥运会期间，黄海直接服务奥运会的近千台黄海公交车以零故障，获得北京公交的高度评价。北京公交集团保修分公司的领导专程为丹东黄海汽车有限责任公司送来了一面锦旗和感谢信，盛赞黄海客车在北京奥运会、残奥会期间的车辆保障达到了预期的目标，实现了"两个奥运，同样精彩"的承诺和要求。在2009年哈尔滨第24届大学生冬季运动会上，黄海180辆CNG客车更成为大冬会上一道亮丽风景。
2009年3月，北京第四届中国国际客车大赛上，获节能环保公共汽车奖、客车金奖、新能源绿色客车奖、最佳客车底盘奖、最佳客车奖等多项大奖。
2009年4月，北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，黄海客车获得：中国道路运输杯最佳公交客车、中国道路运输杯最佳新能源客车、中国道路运输杯最佳公路客车三项大奖。
2010年3月，中国（天津）国际客车展及零部件展览会上，黄海客车荣获2010年CIBC中国公交客车金奖、中国新能源客车奖、中国年度精品客车奖、中国客车最佳底盘奖、中国客车优秀奖等六项大奖。
2010年5月，世界客车博览亚洲展览会十周年庆典暨亚洲客车周BAAV年度大奖颁奖典礼上，黄海客车荣膺2010BAAV"年度最佳巴士制造商"奖。
2010年5月，第十届中国国际交通运输技术与设备展览会上，黄海客车荣获"中国道路运输杯——2010年度最佳公交客车奖"和"中国道路运输杯——2010年度最佳公路客车奖"。
2010年7月，中国（深圳）国际交通运输科技博览会上，黄海客车由于在2009~2010年度客车的维修检测，零配件更换等售后服务方面表现卓越，得到了众多运输公司、道路运输协会领导的一度好评，特被中国国际交通运输科技博览会组委会评为"最佳服务商金齿轮奖"。
2011年5月12日，在“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上。黄海在此次展会得到了众多企业的高度重视，其中黄海客车DD6128C01大型高级旅游客车荣获“2011年度最佳公路客车奖”。
"黄海"的历史可以追溯到五十年代那场举世闻名的抗美援朝战争。
1951年3月2日，经东北军区后勤部运输处安东办事处批准，成立了东北后勤部汽车修配二厂。
1955年4月1日，与中国人民志愿军办事处汽车修理厂、地方永华机械厂进行合并，正式更名为"中国人民志愿军后方勤务部安东汽车修配厂"，此为"黄海"的前身。
1965年9月20日，更名为丹东汽车改装厂，为当时国内最大的汽车改装企业。
1981年1月，开始研制生产"黄海"牌大客车，当年生产并实现销售107辆。从1981－1983三年间共生产DD680和DD650两种型号大客车2710辆，并全部实现销售。由此，"黄海"一跃跻身于全国大型客车生产企业的前列，成为80年代当之无愧的客车业"龙头"。
1983年10月1日，工厂正式更名为丹东汽车制造厂。
1992年3月24日，第10000辆"黄海"牌大客车下线。
1995年9月21日，历8年之功自主设计、施工的客车总体改造项目全面投产，形成了年产4000辆整车、2000辆客车底盘的生产能力。
1999年12月18日，为建立现代企业制度，工厂依法转制，正式更名为辽宁黄海汽车（集团）有限责任公司。
2002年11月22日，由丹东曙光车桥股份有限公司（现辽宁曙光汽车集团）控股的"丹东黄海汽车有限责任公司"正式挂牌成立，"黄海"步入了发展的新阶段。
2005年，黄海客车正式通过ISO／TS16949质量管理体系认证和国家军用标准GJB9001A-2001认证。
2006年，黄海客车与德国MAN商用车辆股份公司签约，全面引进MAN公司的低地板及BRT客车技术。
2007年9月，黄海客车被国家工商总局、国家技术监督局认定为"中国名牌"、"中国驰名商标"。
2009年12月，常州黄海汽车有限公司成立，"黄海"形成南北产业布局。
