可控式保温视镜有以下结构特点:
⑴ 采用J44W-220R DN15高压截止阀形式,锥面密封,聚四氟乙烯填料密封。
⑵ 阀盖与阀体有螺栓连接,拆装方便。
⑶ 阀瓣与阀杆为整体结构,阀体内腔介质流道通畅,防止假液位。
⑷ 整体式阀体,双阀杆结构,外型布局合理。
⑸ 阀体可通保温蒸汽,作为介质保温,防止液体结晶。
⑹ 阀体与塔类容器焊接,提高阀体温度,二次防止液体结晶。
1, 汽车后视镜属于重要安全件,它的镜面、外形都颇有讲究。所以后视镜的质量及安装都有相应的行业标准,不能随意更改。后视镜有一个视界的问题,也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的说法。即①驾驶者眼睛与后视镜的距离;②后视镜的尺寸大小;③后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系,当后视的距离和尺寸相同时,镜面的曲率半径越小,镜面反映的视野就越大。但事物总有两重性,虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大,但同时镜面反映的物体变形程度也越大,与真实距离也越远,往往造成驾驶者的错觉。
2、防眩目后视镜
防眩目后视镜一般安装在车厢内,它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成,电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上,若后面灯光大于前面灯光,电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色,电压越高,电化层颜色越深,此时即使再强的照射光照到后视镜上,经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光,不会耀眼。镜面电化层使反射光根据后方光线的入射强度,自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时,车内后视镜防眩功能被解除,右外后视镜自动照射地面。
3、前视镜
大家都知道驾驶员从右侧超车时,由于驾驶位置在左边,前面如果是大型车更是会阻挡视线,有一定安全隐患。我的想法是在右侧后视镜前面按一面镜子,从车顶俯视与后视镜成V形,驾驶员就可以看到右侧前方有无障碍物。当然有的车后视镜靠前没留下足够的反射空间,只好用光纤,视频同步等手段在车内加小屏幕解决了,或者潜望镜原理的镜片组方法等。