Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen/冠状齿轮中央差速器，它可以比任何电子控制技术更快地调节前后轴力量的分配。EDL(ElectronicDifferentialLockingTractionControl电子差速锁)在必要时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Quattro就会自动地，毫无损失地将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。
