起动系附件问答
造成汽车发动机拉缸的原因是什么?
发动机拉缸,即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽,此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件,都经过机械加工和其它形式加工,互相配合不论粗糙度如何,都会存在着几何缺陷,如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时,高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合,较快地磨掉,因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看,在新车走合期内,零件磨损较快,这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时,被磨下的金属颗粒、氧化物,装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后,又会被润滑油带人配合表面,这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:①发动机装配时,活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;②材料材质不适,热处理不当;③润滑油不足或变质造成润滑不良;④过早地摘下限速片,超载超速;⑤盲目地拆除节温器,堵塞小循环通道,致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸,活塞拉毛,见图[查看详情]
康明斯发动机拉缸的原因有哪些?
康明斯柴油发动机由于配缸间隙(0.101一0.179mm)大,一般不易出现拉缸现象,个别拉缸多为使用原因。如: ①行驶中冷却系缺水,水温报等系统失灵,使发动机过热。 ②润滑油不足或润滑油脏失效,导致润滑不良。 ③增压器叶轮损坏,残片进人汽缸或增压器、进排气门弹簧折断后金属物吸人汽缸。 ④发动机自然磨损出现缸肩,造成活塞环折断而拉缸。 ⑤喷油嘴松动脱落。也会造成拉缸。[查看详情]
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