康明斯6B5.9型柴油发动机主轴承盖螺栓和连杆螺栓在拧紧前要再次检查螺栓与螺孔的清洁，并要在螺栓螺纹处，加注少许润滑油，然后装人螺孔进行拧紧，在拧紧螺栓时，主轴承和连杆轴承螺栓拧紧力矩顺序有所不同，在这里分别介绍各自的拧紧方法和要求。 (1)曲轴主轴承盖螺栓的拧紧从中间向两边按次序拧紧，拧紧分三次进行。第一次的拧紧力矩为50N-m，第二次为80士6N"m，第三次转角60。土50,最终的拧紧力矩可达170N-m0 (2)连杆螺栓的拧紧次序为两个螺栓交替拧紧，分两次进行，第一次的拧紧力矩为55N-m.第二次转角600，最终的拧紧力矩为126N"m0 (3)上述两点中都有一种转角拧紧的提法，在这里就转角需要加以说明，康明斯6BT5.9型柴油发动机属美国进口，装配精度较高，关键螺栓采用不同的拧紧转角要求，将螺栓先做预紧而后按转角拧紧，使用转角器拧紧最好，如无条件的情况下，可在螺栓的六角处作一标记，以照标记转动印。即可。 (4)目前有不少维修人员使用的力矩扳手较旧，在使用中根本谈不上校对，认为将螺栓拧紧就可，不按装配要求拧紧、超力矩现象十分严重，还有不少维修人员认为拧紧力矩是加力，认识不到拧紧在最具测量中的重要性，往往造成主轴承盖和连杆因超力受压而变形，造成不必要的损失，所以在拧紧螺栓时一定要采用较好的可调型拧紧扳手，拧紧前要经校对，避免超力和达不到拧紧力矩的要求。 (5)连杆螺栓不提倡连续使用，是因为连杆在发动机曲轴一连杆机构中起着重要的作用，它的V.下运动速度较快，如果螺栓经多次使用，就会出现不同程度的疲劳变型、拉长、微裂纹等故障一但断裂，意想不到的损失就会从天而降。因连杆螺栓属安全件，故不提倡连续使用。
