中国重型汽车

基因（遗传因子）是具有遗传效应的DNA片段（部分病毒如烟草花叶病毒、HIV的遗传物质是RNA）。基因支持着生命的基本构造和性能。储存着生命的种族、血型、孕育、生长、凋亡等过程的全部信息。环境和遗传的互相依赖，演绎着生命的繁衍、细胞分裂和蛋白质合成等重要生理过程。生物体的生、长、衰、病、老、死等一切生命现象都与基因有关。它也是决定生命健康的内在因素。因此，基因具有双重属性：物质性（存在方式）和信息性（根本属性）。

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河. 1931年5月31日， 中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，终于试制成功。“民生”牌汽车为长头、棕色，采用了六缸水冷汽油发动机，为65马力。汽车前后轮距4.7米，四轮均为单胎，最高时速40公里。汽车设计的“缓冲式后轴”独具特点，其水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然能照常行驶,在当时没有落后日本的丰田2吨卡车多少年技术。 当时的上海《道路月刊》等报纸杂志，均以照片、文字，大致记载了“民生工厂”试制首辆国产汽车的基本过程。民生工厂曾经有一个批量生产汽车的计划，每年要生产载重2吨、65马力的75型民生汽车200辆，载重3吨、85马力的100型民生汽车150辆。第一辆汽车1931年5月试制成功时，工厂已经准备好了150辆左右的零部件，首批15辆汽车计划作为向“双十节”的献礼。然而，所有半成品都落入日军手中，日军立刻把它制作成丰田卡车的31C型,只有在上海的一辆民生汽车免遭浩劫,至今保存。 自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。