A10VO63

新款奔驰G63 AMG与停产的G55 AMG一样，都是搭载5.5升V8引擎。那种V8独特的"轰隆隆"的排气声音从未改变。G63让G级AMG客户首次享受到了涡轮增压直喷技术和ECO启停技术。G63所搭载的AMG 5.5升V8双涡轮增压引擎的最大功率400kW（544马力），最大扭矩760N.m。强大的动力让这个2.7吨（整备质量为2697kg）的钢铁怪兽从静止加速到100km/h仅为5.4秒。由于测试现场环境等因素，我们实测的加速时间为5.7秒。 在G63 AMG拥有强大的动力和震撼的声音同时，它也没有忘记进一步追求燃油经济性。G63 AMG使用了AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC手自一体变速箱，具有发电机管理系统和ECO启动/停止功能，并具有三种驱动模式。 虽然G63 AMG采用了非承载车身，但是G63 AMG的在公路上的驾驶感受并不像传统印象中非承载车身的路感缺失、笨重、忽悠等现象。G63 AMG的运动型底盘悬架和减震设置根据动态操控的诉求进行了优化。在城市快速路驾驶时，G63展现出类似承载SUV的操控性能，甚至比一些承载SUV的操控性更好。虽然方向盘在会有些框量，但是足以让这类似"小公共"的身躯可以灵活的穿行。不过由于重心过高，在紧急并线时会产生一些信心的缺失。同时由于减震调校缘故，G63在行驶时会有些跳动。但是并不影响它在非承载车身里出色的公路性能。 为了减少震动和噪音，工程师还针对性的使用了NVH（噪音、震动、平顺性）措施。虽然这些措施可以让G63的舒适性有所改善，但是在高速公路驾驶时，G63的噪音仍然处于较高的水平。不过此时风吹过几乎垂直的挡风玻璃所带嚎叫和胎噪以及V8引擎的轰鸣，这种立体感的声音又带来了别样的粗犷风格。 对于一部顶级的奔驰车型而言，丰富的安全装备已经成为了稀疏平常的配置。这里着重说一下启动辅助和HOLD功能，这两个功能都是让在爬坡路段上起步更容易，不溜车。另一个是紧急制动辅助功能，就是突然松开油门踩刹车做紧急制动时，制动系统会提升制动力，使其获得最佳的制动效果。

长城车H6我看过也试过车，沈阳三菱航天生产的，性能比较稳定好多车都搭载此款。本人也想买，可惜现在没货要3个月以后提车。10W元的SUV长城应该算好的了，毕竟长城还是注重质量的.