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EQ2100E问答
这主要是为了使空气能快速排掉设计的,我们都知道刹车总泵是封闭式的,当我们踩下刹车后,气压经过刹车总泵在经过快放阀然后再到制动器,当我们放开刹车后刹车总泵气路被切断,刹车总泵到制动器就形成了一个封闭的空间,里面的气压就无法释放,刹车就一直处在制动状态,快放阀其实就是一个单向阀,制动后的气压就由快放阀释放掉。这样制动状态才能解除。
、工作时介质的温度,温度愈高,间隙愈大; 2、与被动齿轮的受力及刚度有关,要考虑在载荷作用下被动齿轮轴的挠度,即最大弯曲变形量。 3、与支撑轴承的定位精度有关综上所述,该间隙是通过设计计算得到的,最好不要用经验数值。
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