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后桥差速锁问答
只有顶配才有中央差速锁止功能,也就是跟山猫超选类似的配置,这也是顶配欧蓝德可以单前轮能过交叉轴的奥秘所在。 由于受国内改装ZC限制,所以目前国内三菱原厂改装配件几乎没有,但是台湾和海外都有配件供应。
世界上第一辆汽车的诞生之后不久,差速器这个东西也就随之诞生了,它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯。过去的马车两侧车轮是通过一根硬轴链接的,所以两侧的车轮的转速永远是相同的,因为无法差速,转弯的时候内侧的车轮除了滚动摩擦外还会有滑动摩擦,还好马车的车轮是木头做的,耐磨……同理汽车在转弯的时候也会有同样的问题,如果还是采用一根硬轴链接,那么转弯时汽车的轮胎等部件将会受到严重的损伤。为了解决这个问题,当今汽车都是两个半轴的设计,将两个半轴链接起来的就是差速器,有了差速器也就允许两侧车轮有转速差。直行状态下差速器不工作。 差速锁也是机械差速锁的一种,当两侧车轮的附着力出现差异时,如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值,那么差速锁将会自动锁止差速器,使得两侧车轮拥有相同的动力,从而使车辆脱困。 优点:完全自动控制锁止; 缺点:不可手动控制,必须等到转速差出现的时候才起作用,反应速度略慢。 JEEP手动机械差速锁的技术简单,生产成本低,但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合,很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁,在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
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