一、转向沉重 ○1机械故障： 方向盘转动时，有发卡或断续重的现象。转动一圈，感觉沉重有规律性。 原因一：转向轴顶住转向器的阀芯，使阀芯卡住。通过增加转向器与转向杆轴间的调整垫片来解决。 原因二：转向杆轴变形，杆轴不同轴造成。因外力造成的变形，通过调节相关的固定螺栓来解决。 ○2液压故障： A、方向盘快转时重，慢转时轻；或小油门时重，大油门时轻。 原因：转向泵内泄露严重造成系统流量供应不足或系统中流量控制阀（优先阀、单稳阀、恒流阀）因杂物卡住、阀芯变形，造成系统流量波动引起，一般因流量控制阀的原因造成的转向沉重较多。 B、空载时方向盘快转或慢转均重。 原因一：转向器进油口（P口）与回油口（T口）间的钢球单向阀卡住，使得P口与T口直接相通，系统压力无法建立起来。 原因二：传感器口堵塞，压力信号不能传递。 原因三：优先阀严重卡住，使之不能向转向器提供足够的流量。 C、空载或轻载时转向轻，重载时转向沉，或油门大、小时都重。 原因：系统压力过低造成；通过调节优先阀（50D、50E、50EX、50F、50G机型配置），恒流阀（50B机型配置），转向器阀块（30F机型配置）的调压阀使系统压力提高，但不能过高（30F、50B不超过16MPa，50D、50E、50EX、50F、50G不得超过18MPa）。
