我国的城市物流市场目前正以每年25％的速度快速发展，但是目前在中国汽车市场上缺乏真正意义的城市物流车。尽管很多生产轻卡的厂家都把自己的产品叫做现代物流车，但由于城市对轻卡的使用有着种种限制，因此轻卡还不能担当城市物流车辆的角色。而目前所谓的城市物流车辆，大多是由轻型客车或微型面包车改装而成的厢式货车，虽然基于乘用车的基础，但是其内在性能或外观还是不能充分满足城市物流的各种高端要求，因此只能在短时间内扮演一种过渡的角色。
为解决城市物流瓶颈，同时保护城市环境和维护城市形象，上海市陆管处决定对城市物流车举行招标，来自东风柳汽的风行“箱式货巴”在激烈的竞争中最终胜出，将成为2010年世博会前后上海城市货运车辆的主力军。据证实，此次中标的“风行货巴”，在上海市的主干道和高架桥上通行时将不受限制，还可以享受上沪AX牌照等优惠条件，从政策的倾向性可以看出，上海市政府已经开始采取措施淘汰低端货运车辆。
此次上海陆管处采购风行货巴，为高端城市物流车辆制定了一个新的“标竿”，那就是除了主要运输用途有所不同，城市物流车辆在性能要求和外观方面应该和中高档乘用车的标准不相上下。据业内专家分析，适合中国国情的现代城市物流车辆应当是一种“城乡、客货”两相宜的车型，当穿梭于拥挤的城市车流中时，它应当拥有时尚的外观、强劲的动力以及符合环保要求，在保证轻便灵活的同时还应拥有尽可能大的载物空间；而驰骋于城市之间的乡村道路时，它又必须具备较高的安全性能以及适应各种复杂路况的能力。
在风行之前，有不少国内的汽车厂商已经开始在乘用车的基础上开发城市物流车辆，除了金杯海狮、东南得利卡、福田风景、江铃全顺等在原有客货两用车的基础上升级换代，据称江淮瑞风和东风风行一样，也把基于MPV基础的箱式货巴提上了日程。此次推出的风行货巴，就是风行应用高端乘用车技术，结合城市物流车的特点而开发的产品，是对中国物流车技术的一次升级换代。可以相信，高端城市货运车辆将逐步取代低端产品。
