上周一，日本丰田与广州汽车集团合资的广州丰田汽车有限公司成立。根据约定，新合资公司投资总额38.21亿元人民币，注册资本13亿元人民币，广汽集团与丰田公司各持50%的股份。合资公司的起步车型为新一代“佳美”轿车，起步生产能力为10万台/年，未来将视市场需求实现滚动发展。按计划，合资公司将于2006年上半年投产。
日本三大汽车制造商丰田、日产、本田的整车生产与销售已全部落户广州，一个以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群正在迅速形成。广州南沙开发区、广州经济技术开发区、花都、增城永和将形成几个大型的汽车零部件配套基地，产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益凸现，珠三角将完全可能发展为一个“汽配世界工厂”。如果说浙江民企是雄心壮志自己做整车，那么广东则是通过吸引外资整车项目，由民企围绕整车项目做配套，进入利润更为丰厚、政策风险也较小的汽配产业。随着汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车后市场转移，使得汽车后市场被称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。对于广大中小企业来说，为广州的日系汽车做配套将是本世纪初的一场财富盛宴。
