“无论如何，今天晚上12点之前也要给客户解决问题。”这是《商用汽车新闻》记者2008年12月27日晚踏进陕西重汽2009商务年会接待车时听到的第一句话。说这话的是一位来自江西的经销商，他说：“市场再淡，也不能不做服务，反而要做得更好。”
市场不好时应专注于后市场、练内功，这成为了行业共识。因此，当陕西重汽2009商务年会多次谈到服务、产品服务综合竞争力时，记者并不感到意外。令记者意外的是，陕汽把其提到“服务型制造”模式的高度上。
12月28日，在陕汽2009商务年会上，陕汽集团董事长方红卫表示，2009年，面对复杂的国内外市场形势，陕汽集团将推进“服务型制造”商业模式，对外整合资源，建立服务平台，在服务中创新价值，实现企业与用户的共赢。
对内狠抓管理
方红卫开门见山地说道：“2008年，我们太注重企业的高速发展，企业管理能力并没有随市场规模的扩大而相应提高。”在他看来，陕汽在调整市场布局、产品结构等方面的力度偏小、措施太少，同时在市场火爆的时候面临渠道不畅等影响供应链的问题。对此，方红卫提到：“我们要眼睛向内，走内涵型发展道路，强化企业基础管理，做到低成本、高效率，对渠道资源动态掌握，推进‘服务型制造’模式。”
陕汽服务型制造商业模式，不仅能做到高效满足客户个性化需求，而且从产品制造、销售、使用以及供应链环节着手搭建服务平台，为用户解决实际问题，为合作伙伴创造更大的发展空间。
陕汽集团总经理袁宏明在商务大会上表示，陕汽将改革营销机制、提倡营销精益管理，推行全面预算管理，完善销售流程，加大金融支持力度。陕汽集团副总经理刘玺斌在《陕汽重卡品质提升工作报告》时也坦陈陕汽产品初期曾有小问题过多的现象，但经过不断改进，产品品质已经得到提升。
“企业领导能在商务大会上自我批评，并不容易。”一位不愿透露姓名的陕汽经销商告诉记者：“在困难时期，企业自身做到良好发展，经销商的信心就会更足。”
对外广开渠道
7.5万辆，这是陕汽2009年重卡销售目标。
相比2008年约6.6万辆的销量，2009年的销售目标约提高了10%，但这并非陕汽盲目乐观。“2009年全国重卡市场会有所下滑，但幅度不会太大。”袁宏明说道：“2009年，工程车、渣土车、环卫车、消防车等细分市场将平稳增长，但老用户更新车辆、新用户购买车辆的需求将大幅度减少。”
为了完成销售任务，陕汽将多举并行。首先，加大和专用车企业的合作力度，提高相应返利水平。“2009年，陕汽又加大了技术和资金支持力度，有利于我们扩大市场份额。”河南骏通车辆有限公司总经理潘建锋说。
其次，加大对销售服务网络的支持力度，鼓励品牌专营店建设。2009年，陕汽二级网络经销商单位可以享受陕汽品牌专营店的支持政策。同时，提高服务工时费和运费，提升服务站盈利水平。
第三，陕汽和多家保险公司签订销售车辆保险业务协议，为用户提供定点定损、限时维修、免付维修费、免代办索赔手续等服务。同时，陕汽开展企业仓(类似于保兑仓业务，由企业为主体)业务，进一步扩展和丰富了金融业务，为用户提供了金融支持。
最后，加快出口步伐。记者从商务大会得知，2008年，陕汽重卡出口14000辆左右，而2009年，陕汽重卡出口计划达20000辆。2009年，陕汽销量提升的关键恰在海外市场。
推出多款节油重卡
“虽说服务好能吸引用户，但产品好才最能打动用户。”连云港陕汽汽车销售服务有限公司董事长姜海平说。陕汽在商务大会推出了全面升级的09款节油产品，其中包括09款第二代国Ⅲ重卡和陕汽康明斯重卡。据陕汽总工程师、汽车研究院院长王小峰介绍，陕汽09款第二代国Ⅲ重卡的最大特点在于实现了多种智能节油技术突破，比其他重卡产品省油15%左右。
“2009年，用户对油耗更加关注，低油耗、轻量化的车型将走俏。”袁宏明认为。“燃油税实施后，用户将更倾向于选购经济性更好的节油重卡。”一位陕汽经销商说道：“产品好了，才能谈服务，要是产品都销售不出去，再好的服务措施也无用武之地。”陕汽推出的一系列09款产品，让他看到了希望。
