随着我国商用车的发展，重卡在去年销售量出现井喷，大规模的产量和销售量以让我国重卡行业进入后竞争时代，已经无法只依靠产品来竞争，厂家与经销商的优质的服务将是未来重卡营销的重点。
长久以来，重卡企业的售后服务一直备受诟病，配件补货不及时、价格昂贵，维修服务不及时等不良现象制约着我国重卡企业的健康发展，如今重卡市场遭到冷遇，使厂家和经销商更加重视售后服务的重要性。“大家不再单一比产品质量，在确保质量的前提下，售后服务谁做的好，谁就能牢牢抓住消费者。经销商也越来越重视服务环节，毕竟用户把卡车买回家后，需要定期养护、维修，这是一个长久的业务，需要经销商耐心、积极地跟踪、维护。”东风重卡某经销商表示。
以东风重卡为例，他们在全国范围内大幅度调整了配件分配，加强了全国配件的物流体系，并在在各地配件中心库，提前储备配件，来满足各地区终端用户的需求。
目前国内各个重卡企业均表示要打造自己的服务品牌，硬件方面，服务车使用很普及。据悉，这些服务车配套齐全，功能齐全。流动服务车一般很短时间内就能做出迅速反应，赶到现场为客户服务。比如司机在高速路上遇到车辆故障，很快就会得到解决，而不必像过去那样在原地等拖车耗费时间，真正做到便捷服务。这将在很大程度上提高服务的应急速度和水平。在资金投入方面，厂家通过提高配件经销商的授信额度来激活经营者的资金周转，从而提高重卡配件的储备率。提升维修服务人员的素质、技能。有些厂家对各地服务站进行星级评估，督促工作人员不断学习和自我提升。每年通过业务量、客户投诉、维修技能等几个方面来考察，表彰优秀范例。对于星级高的服务站，厂家给予优惠的商务政策共同发展。
此外，笔者认为加强三包期外的售后服务也应是重卡企业关注的焦点。
三包期外的用户很少进入正规4S店维修，首先用户寻找正规服务站不方便，其次，厂家服务站“以换为主”的维修模式让维修费用居高不下，所以“不好找，修不起”成为三包期外用户难以进入服务站接受正规服务的主要原因。
在三包期外的用户从此跟厂家再也没有直接的联系，厂家也无法再了解客户的后续需求。而路边店维修成了三包期外用户车辆维修的主要形式，缺乏专业设备，维修人员缺乏专业培训，凭经验维修，并且使用的配件大都为假冒伪劣产品，经常是故障越修越多，小毛病修成大问题，车辆经常带着安全隐患上路，给财产和生命安全带来威胁，最大的问题是路边店缺乏诚信，“挨宰”成了用户修车的家常便饭，三包期外服务质量令人堪忧。
三包期内延伸到终身服务应是重企业未来发展的方向，重卡企业若能做到想用户所想，使用户以最快捷、最省心的方式感受到服务品质的提升，让用户“从只能在三包期接受到厂家的关怀，到终身接受厂家人车全面关怀。”那么该企业必定能在激烈的市场竞争中攻城拔寨。
