伴随着轰鸣的礼炮和震天的鼓乐，一辆长16.02米、宽9.65米、高7.55米，设计满载重量400吨的大车平稳启动，缓缓行进，前进、后退、转向、升举、落下车厢。这个大山般的“巨无霸”动作流畅自如，现场一片欢腾。
近日，由中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司研制生产的“400吨级非公路电动轮矿用自卸车”在湖南湘潭九华工业园下线，据了解这辆车一个轮胎的直径就有4.03米，比两个成人的身高还要高，它的外型看上去宛如变形金刚中的“擎天柱”。这台车设计满载重量相当于装载6节火车皮的标准总重。最高车速为每小时64公里，具有容积大、负载重、自重轻等特点，可用于煤、铁、铜、金、油砂等各种露天矿产和特大工程土石方的运输，可帮助大型露天矿山企业提高采矿生产率，降低运输成本。
业内人士介绍：HMTK—6000非公路电动轮自卸车的车架大量选用合金铸锻件和高强度合金钢板，提高了抗疲劳强度和抗低温冲击韧性，延长了使用寿命。该车具有整车外型、主车架、驾驶室、翻斗、液压控制系统、转向系统、悬挂系统等部件的发明和使用新型专利自主知识产权20余项。
HMTK—6000非公路电动轮自卸车是中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司自主研发出来的国内首台400吨超大型矿用自卸车，是该公司落实国务院关于《装备制造业调整和振兴规划》、实现产品结构调整和战略目标转型的重大成果。距离成功研制300吨级交流传动自卸车仅仅三个月时间。
据悉，中冶京诚已与澳大利亚第三大铁矿石出口商FMG以及国内神华集团、中煤集团、中国大唐等企业签订了意向合同。不久后，该车型将投入规模化生产。中治京诚（湘潭）重工设备有限公司也将陆续推出200吨、300吨等系列产品，预计全部达产后每年生产规模可达200台，可实现年产值50亿元以上。
外延阅读：
矿用车由中国一拖集团生产，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
