2008年以来，由于全球金融危机爆发，以及受国内汽车排放标准由国II向国III切换的影响，整个中国重型汽车行业出现了前高后低的走势。在艰难的外部环境中，陕西法士特汽车传动集团公司依靠自主创新，努力开拓市场，实现了在逆境中的跨越式发展。
陕西法士特汽车传动集团公司是一家拥有40年历史的大型国有企业，同时也是目前中国乃至世界最大的重型汽车变速器产销基地。记者了解到，2008年，法士特变速器年产销量47万台，销售收入达66亿元。主导产品重型汽车变速器在国内市场的占有率在80%以上，各项经营指标连续7年在中国齿轮行业排名第一，重型汽车变速器产销量连续3年名列世界第一。
法士特在2009年前5个月的生产经营形势为前低后高，已经迅速回暖。1月法士特重型变速器销量仅有1万多台；2月便回升到3万台；3月突破6万台，4月与5月均保持在5万台左右，产销量均保持在高位运行。据最新统计，今年前5个月，法士特累计生产汽车变速器19.67万台，销售19.72万台，实现销售收入26.43亿元。在目前严峻的经济形势下，法士特能够有如此的良好成绩，其经验，有许多可资借鉴之处。
生产区雕塑：员工·企业·市场，蕴含着法士特齐心协力不断前进的企业精神。
自主创新 保持竞争优势
对于一个国营老厂来说，技术陈旧似乎不可避免。但法士特通过不断的努力，在近十年来，坚持科技自主创新、产品自主研发、企业自主发展，实现了跨越式发展。
近年来，法士特每年都有10余种拥有自主知识产权和自主品牌特色的重型变速器系列产品通过省级鉴定，投入批量生产，新产品销售额已占产品总销量的50%以上。现在，法士特拥有自主知识产权的重型变速器产品已达20个系列数百个品种，在4档－16档变速器领域实现了全方位覆盖，形成了双中间轴系列变速器为主导，高中低档重型变速器互补发展的格局。其产品在国内8吨以上重型汽车市场占有率超过80%，15吨以上超过90%，被国内外50多家主机厂选为定点配套产品。其中，部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达国际先进水平，并拥有专利20余项，不仅打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，而且形成了规模发展的竞争优势。
在产品创新储备性研发中，法士特广泛加强国际间的信息交流与合作，积极抢占技术制高点；同时加强与国内各大院校的密切合作，积极进行基础性理论研究，不断推进新产品研制开发速度，实现了产品科学化、多元化、系列化、全方位发展。
开拓市场 创造新亮点
法士特变速器的传统市场一直局限在重型卡车范围，2008年以来，法士特开始在工程车、大客车、低速货车等领域拓展市场空间，取得了很好的成绩。
绿意盎然的生产区
法士特面向客车市场量身打造的多款变速器新产品，涵盖6、8、9档三种档位、扭矩覆盖从400Nm到2000Nm的宽广范围。其中6J70T、6J80T和6J90T三款变速器主要瞄准节油型中、高档大客车产品；8JS85T针对的是普通客车市场；6JS160T、8JS125T、8JS160T和8JSX180T变速器则是面向城市大公交、高档豪华大客车量身打造的；而6DS系列变速器新产品为大客车、中轻卡、水泥搅拌车、汽车起重机、码头运输车、机场摆渡车的更新换代提供了最新优化配置。这些新产品向国内外客户充分展示了其在客车领域的强大技术实力和竞争实力。目前，法士特客车变速器已经成功实现了为宇通客车、苏州金龙、安徽安凯、中大客车、烟台舒驰、厦门金龙、东风杭汽、丹东黄海等整车厂的配套，其他客车厂家也纷纷表示出对法士特客车产品的浓厚兴趣。
同时，法士特适时研发推出小8档、小小8档等系列变速器新产品，为中轻型卡车和低速货车提供了最新优化配置，备受市场用户青睐，销量已达到法士特产品总销量的10%，成为拉动销量增长的新亮点。
