2009年，就在客车业整体低迷的上半年，黄海客车携手石家庄公交，一举中标600台天然气CNG公交车大单。在这批订单中，国内首批13.7米天然气公交车正式现身，连同国内第二批16米天然气铰接公交车，237辆特大型公交客车成为客车业上半年为数不多的亮点之一。大型及特大型客车历来是黄海客车的优势项目，在本次石家庄公交招标中，黄海客车凭借两款天然气CNG客车DD6141S05和DD6160S04，在特大型公交车领域中掀起了一场“绿色革命”。
特大型客车的领跑者
作为中国城市客车的旗舰企业，黄海客车长期致力于城市公交车的优化与改善，通过不断推出更符合市场需求的新产品，为各地公交企业提供解决方案。自2004年以来，黄海客车精心研发了一系列特大型公交车，以满足不断增长的城市居民出行需求。特大型客车是指车身长度大于12米的三轴客车、铰接客车或双层客车，通常具有更大的车内空间，可实现更高的载客量，尤其适用于城市中客流量大的公交线路。如今，黄海特大型公交车已得到市场的高度认可，从13.7米三轴客车到14~18米铰接客车，黄海客车已成为中国特大型客车的领跑者。
2004年10月1日，新版本的GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》正式颁布，其中将单节客车的最大长度上限延长至13.7米，三轴单机客车正式登上中国客车的舞台。对于客车产品一贯高度敏感的黄海客车，迅速捕捉到特大型客车的市场契机，并于当年联合黄海欧洲设计中心开发出13.7米旅游客车DD6137K“风驰”系列；次年，黄海13.7米公交系列DD6137S诞生，并在随后的北京公交招标中获得订单。如今，黄海13.7米特大型客车已拥有12种车型和公交旅游两大系列，国内的北京、沈阳、石家庄、唐山、无锡、青岛等地均可见到黄海三轴客车的身影。
2005年春季，在北京公交集团采购展示会上，黄海18米前置二踏铰接车DD6180S01初次亮相便引来业内的广泛赞誉，这也是一款真正意义上符合现代城市公交的国产大容量公交车。随后，针对城市客车后置化的技术趋势，黄海客车开发了多款16米及18米级后置铰接车。凭借愈千辆铰接客车的市场保有量，黄海客车牢牢占据了中国特大型客车的领跑者的地位。
客车企业的责任感
进入新世纪，我国汽车工业迎来了高速发展时期，但汽车产业的发展与能源﹑环境的矛盾也愈发突出。传统燃油的价格攀升给车辆使用者带来了极大的成本压力，而汽车尾气排放物对于环境的污染与破坏亦受到广泛的关注。作为一家具有五十余年造车历史的企业，黄海客车深切感受到自身的责任感。面对着不断减少的石油资源和日益高涨的环保要求，黄海客车很早便确立了发展天然气客车的产品战略。
天然气客车的关键在于底盘以及气瓶系统的集成。作为国内较早具有研发和制造客车底盘资格的企业，黄海客车借助成熟的客车底盘技术，通过选用燃料经济性出色的上柴天然气发动机以及安全可靠的气瓶系统，并结合德国MAN公司先进的车身制造技术，黄海天然气客车以技术先进、质量出众、安全可靠的形象出现在世人面前。2006年后期，印度尼西亚交通部门向黄海客车订购10辆18米天然气铰接客车，这也正式拉开了特大型客车的“绿色革命”。
2007年5月，10辆用于印度尼西亚雅加达BRT专线的18米后置天然气铰接车DD6181S31下线，这也是国内首次出口大容量快速公交客车。
2008年8月，银川公交订购的国内首批16米天然气铰接公交车DD6160S04下线，并投入101路运行，开创了国内批量采购特大型天然气客车的先河。
2009年6月，石家庄公交招标采购237辆13.7米天然气公交车和10辆16米天然气铰接公交车，来自黄海客车的DD6141S05和DD6160S04一举中标。结合石家庄的路况及气候条件，这两款黄海天然气客车首次将“天然气技术”、“低入口技术”和“特大型客车技术”融为一体：通过采用气瓶顶置方式，有效避免因路况差或磕碰石击造成气瓶损坏；一级踏步的低入口结构使得快速上下车成为可能，既提高了公交车的运营效率，又方便了乘客的出行；同时，通过科学合理的车身设计增大车厢有效利用面积，提升车辆承载量。
2009年7月，青海用户订购的3辆16米天然气铰接公交车下线。
早在1998年，黄海人便着手天然气客车的设计开发，尽管未做大规模的市场投放，但积累了大量的宝贵数据，并为新世纪后第二代天然气客车打下了坚实的基础。2006年后，黄海客车对天然气客车产品加大了研发力度，早年的技术积累一朝得以释放，开发的多款前置及后置天然气客车迅速畅销全国。如今，黄海天然气城市客车已成为沈阳、银川、石家庄、天津、常州等十余个城市的主力天然气车型，并以低排放环保性、高承载能力以及出色的制动性能赢得了用户的一致赞誉。在大型以及特大型客车领域，黄海客车引领了一场极具环保意义的“绿色革命”。
展望美好“绿色”前景
尽管目前我国天然气客车主要使用于资源开发早且储量丰富的中西部省市，但随着西气东输工程的进行，我国西部地区的天然气正在源源不断地供应到中原、长三角和珠三角等地区，这也为中国天然气客车市场的扩张提供了一个绝佳的机遇。
我国东部沿海地区人口密度大，城市经济发达，是特大型客车需求的主要地区。作为国际上首选的汽车替代燃料，在有资源条件和环境保护的地区，天然气必将成为未来城市客车的主选动力。如今，中高档次的特大型天然气客车已提出了市场需求，而黄海客车则再一次敏锐地把握住了这个时机。成功永远属于敢为人先的强者，黄海客车的实际行动正印明了这个道理。
如今，黄海客车已拥有成熟的特大型客车技术和天然气客车技术，凭借自身50余年的造车积累以及与德国MAN公司的合作学习，黄海客车将这两大技术完美融合，既提高了车辆的载客量，又兼顾了动力与环保性能，可谓一举双得。在不久的将来，作为中国城市客车的旗舰品牌，黄海特大型天然气客车必将迎来高速发展的黄金时期。
