一汽解放公司2014年度商务大会日前在吉林长春举行。此次大会没有按照往年惯例选择南方城市的大型酒店，而是本着节约办会精神，在北国春城银装素裹的一汽集团第一汽车会堂召开。整个会议过程虽然删繁就简，但依然隆重热烈。解放公司各地经销商、服务商、专用车合作伙伴，围绕“聚力突破，深化品系，做强服务，勇争第一”的主题，总结回顾了2013年营销成果，并确立了2014年营销工作的总体思路和重点方略。
“勇争第一”是永恒主题
时至年底，国内骨干卡车企业已纷纷召开商务大会。从几家主要重卡企业公布的2913年营销数据看，位居重卡市场第一阵营的一汽解放，今年营销工作取得了不俗的业绩——以中、重卡18.8万辆的销量、市场占有率达17%，份额提升1%，稳居行业老大位置。当大会主持人通过主席台大屏幕打出这组数字时，记者侧身观察了一下解放公司总经理王立志的表情，他看上去还是平时那样的从容淡定，脸上有一丝不易察觉的喜悦。
记者注意到，2012年12月，一汽解放在2013年度商务大会上宣布，2013年的销量目标是16.9万辆。一年时间转眼过去，年终盘点，18.8万辆的销量，大幅超额完成预定目标。这一成绩的取得来之不易，凝聚着解放公司员工和各方合作伙伴的心血，也可看作是努力实现去年商务会提出的“提升能力，调整结构，做强服务，勇争第一”目标的成果。
细心读者可以发现，对照解放公司去年和今年商务大会的主题，虽然工作重心不同，但都有“勇争第一”这四个字。这表明，勇争第一是该公司历届商务大会题中应有之义，也是贯穿一汽解放超过半个世纪奋斗历程的永恒主题。身为中国汽车行业的长子，务实的解放人不仅说到，更追求以实际行动做到。
记者在采访解放商务大会期间，会上会下听到使用频率很高的一个词，就是“分品系”。
一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春在会上做工作报告时，重点提到分品系营销。他说：“一汽解放从2009年起开始探索分品系营销的模式，通过几年实践，逐步理清了基本思路。2013年已在地区商代处设置品系专员，同时在一、二线城市开展同城多家分品系授权试点。”这表明，今年18.8万辆的销售业绩，是在尚未大规模推广普及分品系营销的情况下取得的。
据记者了解，在国内市场同处于中、重卡第一阵营的东风商用车和中国重汽，以及在第二阵营疾速直追的福田欧曼，在网络渠道中实施分品系营销起码超过两年时间，从这场营销创新的大戏中尝到了甜头，网络结构更加合理，销量稳步提升。如果一向行事稳健的一汽解放2014年在分品系营销上发力的话，那么，这家企业行业老大的地位将更加巩固。
荆青春表示，2014年，解放公司将在组织保障、商务政策、同城多家经销商授权，以及承销协议方面积极推进分品系营销，争取在细分市场上见到成效。
国四产品优势将愈加凸显
在谈到2014年销量目标时，荆青春说，考虑到排放标准升级后卡车市场需求阶段性萎缩是世界性的规律，因此，对明年销量目标做了相应调整，即17.7万辆。销量虽下调，但市场份额不能降低，反而要提升1个百分点。
面对凭借什么利器迎接来自市场和竞争对手挑战的问题，一汽技术中心副总工程师吴碧磊从产品技术的角度给予了回应。他在详细介绍了一汽解放明年市场主打的产品后，重点强调了解放J6重卡配装自主发动机的优势。他说，解放重卡主配的国四发动机采用FEUP+SCR技术路线，单体泵发动机结构简单，一缸一泵，可单独换油嘴或油泵，维修方便、省钱。而且，油嘴不挑油，能吃“粗粮”，不堵油嘴。尤其是FEUP+SCR技术路线比目前市场上多数企业采用的共轨+SCR的技术路线生产成本低，整车销售价格便宜5000元以上，能够给用户带来直观的经济效益。他认为，这些产品优势将在明年重卡市场上得到充分体现。
出席商务大会的一汽集团总经理许宪平对吴碧磊的观点表示赞同。他说，要针对解放产品的独特优势做好宣传推广，使这些优势在目标客户群中深入人心，通过坚持不懈地培育市场，使解放产品在客户群中生根开花。
