明年我国将正式取消进口配额，关税也将下调。不少消费者持观望态度，期待明年进口车会大幅降价。汽车专家且小纲在接受记者采访时预测，明年从旧政策取消到新政策实施的半年内，将出现政策“真空期”，进口车将出现“车荒”导致价格上涨。
据了解，明年1月1日我国将正式取消进口配额，“登记制”即将取而代之成为国家掌控进口汽车的重要办法。同时，“落地完税制”将推迟半年，于2005年7月1日正式执行，关税也将由34.2%下调至30%。专家分析指出，尽管明年关税将下调，但由于降幅并不大，仅几个百分点，再加上明年取消进口汽车保税政策，经销商的经营成本和风险将加大，因此明年进口车价格并不会大幅降低。相反，由于旧政策的取消，新政策将于半年后才实施，这一段政策“真空期”，将使进口车经销商不敢贸然进货而形成“车荒”，从而使进口车因供应量不足而出现价格上涨。
亚市商务中心且小纲指出，不管明年进口车采取何种政策，都会有一个过渡时期。在这个过渡时期内，经销商为了规避经营风险一般不会大批量进货。从8月底9月初亚市的销售情况来看，不少进口汽车经销商都以降价的方式抛售库存车，以降低新政策实施的风险，许多进口车已低于成本价。因此，在今年进口车售罄而明年进口车又供货不足的情况下，明年年初进口车车价很可能出现反弹，而不会出现暴跌的情形。
网上车市在对所有车型进行价格跟踪后发现，8月进口车降价车型达97种，平均降幅2.11%。市场人士分析，目前进口车的价格已经处于较低的水平，有需求的消费者可以在今后2至3个月内考虑逢低购买。
