汽车产业形成从配件到整车完整链条
明年3月，萧山人就有希望看到本地制造的汽车了。今年，萧山首个汽车整车制造项目——吉奥微车项目落户萧山经济技术开发区，预计明年3月生产的汽车就能下线了。该项目总投资10亿元，可年产15万台微车和15万台发动机，投产当年计划实现产销2.5万辆。
吉奥项目的实施，标志着我区汽车产业形成了从配件到整车的完整链条。近年来，萧山着力打造汽车制造业基地，积极进行汽车产业的规划发展。汽车制造业，将成为我区工业跨越式发展的一个重要突破口。
打造汽车零部件产业新名片
“中国制镜业之乡”、“中国羽绒之都”、“中国钢构名镇”、“中国化纤名镇”……萧山已经拥有不少产业“金名片”。如今，萧山正在打造另一张亮闪闪的新名片——全省乃至全国最大的汽车零部件生产基地。
萧山人有底气说出这句话。据统计，萧山现有机械汽配企业1500余家，拥有万向集团、亚太集团等一批在零部件行业享有盛誉的大企业、大集团，拥有全部汽车零部件生产配套能力，汽车电子产品的生产和研究已经走在浙江省前列。2006年，萧山汽车零部件生产企业实现产值549亿元，占全区规模以上工业总量的21.9%。
2006年5月“中国汽车零部件产业基地”落户临江工业园区，以及汽车电子五大省级高科技产业基地的正式挂牌，萧山汽车产业布局进一步完善。汽车电子产业基地启动区块的规划面积有1000亩，在开发区桥南区块还有一定面积的延伸区块。临江工业园区目前也已委托东风设计研究院编制20平方公里汽车产业基地详细规划。
大项目好项目频频落户
好的产业需要好的项目来带动。区委、区政府把汽车零部件产业列为全区产业发展导向目录中大力鼓励、扶持的一类，在项目建设、贴息上予以优先考虑或倾斜，加大扶持力度。一批大项目、好项目纷纷落户萧山。
2006年9月，中国重汽投资20亿元的杭州发动机项目正式启动，计划到2008年形成10万台WD615发动机的生产能力。目前，项目一期工程已经完工投产。由世界500强企业——德国ZF集团投资落户经济技术开发区桥南区块的采埃孚传动技术（杭州）有限公司，年产变速器达4万台，1－9月份已实现产值7783万元。由普利适工业株式会社和日产柴油工业株式会社共同投资组建的日本独资公司——普利适优迪车桥（杭州）有限公司落户开发区桥南区块，计划到2010年年产车辆用总成、车桥及相关部件18000个，年销售额可达4.5亿元。
青年汽车集团发动机项目10月份也正式落户萧山经济技术开发区；临江工业园区三一集团汽车起重吊机项目已经谈定，一期即将启动；台湾裕隆集团投资35亿元的中高档乘用车项目已经在西博会上签约。
科技让梦想走向现实
掀开万向电动汽车公司“普力马”的前盖，里面看不到普通汽车的管线，取而代之的是一个银白色的机器，里面就是万向自己研发的锂电池。去年，由万向集团承担的两项国家“863”计划电动汽车重大项目通过国家验收。
支撑起“汽车梦”的背后是雄厚的科技力量。目前，萧山汽车零部件行业拥有一家国家级实验室，两家博士后工作站，两个（万向集团、亚太机电）国家级技术中心，具备了较强的竞争实力和可持续发展能力。
如万向集团是国家重点扶持的520家大型企业和国务院120家试点企业集团中惟一入选的汽车零部件企业。浙江亚太机电股份有限公司是目前国内惟一一家能研发生产整套汽车制动系统，被商务部、国家发改委认定为首批国家汽车零部件出口基地企业。其自主研发生产的汽车防抱死制动系统（ABS），填补了国内该产品的空白。
杭州前进齿轮箱集团公司是中国最大的传动装置制造企业之一，公司与意大利玛瑞利公司、奇瑞汽车有限公司合作，联合开发AMT等自动变速器。同时，临江工业园区管委会与武汉大学等合作共建的“杭州武汉理工萧山汽车零部件研究院”正在洽谈中，为汽车产业配套的激光装备产业基地也正在加紧筹建。
汽车产业形成完整链条
这个“汽车梦”，萧山人从30多年前甚至更早就开始做了。从小打小闹的粗加工小配件开始，一路摸着石头过河。历经了市场风雨的磨练，今天，不少企业的产品已打入国际和国内汽车配套供应链。如浙江亚太机电股份有限公司的制动器是“捷达”、“红旗”、“日产”等的主要供应商，其他产品还进入“德国大众”、“美国德尔富”配套供应链；杭州永磁集团是“长安铃木”、“上海桑塔纳”的配件供应商，并出口欧美。
通过近30年的发展，萧山汽车零部件产业的主要产品已经建立起比较完整的产业链，主要产品涵盖了内燃机、变速箱、万向节、车桥、轴承、精密件、减速机、传动轴、制动系统等。
梦想就在前方，以勇气著称的萧山民企开始将“汽车梦”变为现实。浙江中誉集团打破行业准入壁垒，通过受让股权、购并重组的方式，进入汽车整车装配制造行业；敢吃螃蟹的万向集团则走出了一条与众不同的路：开展电动车研发生产。加上今年引进吉奥整车项目后，我区汽车产业形成了从配件到整车的完整链条。
