2011上海车展，中国重汽携集团旗下多款产品亮相，参展阵容强大，在这些车型中，以豪沃矿山勇士的块头最大，中国重汽的工程车一直是支持整个国内基础建设的重要力量，矿山勇士是中国重汽近年来细化产品系列的一个重要车型。
●矿山勇士外观霸道
矿山勇士在外观上一切都以实用、维护简单为设计原则，大量采用直线、平面线条的造型。因为矿山车辆作业环境的特殊性，并不需要考虑风阻等因素。
驾驶室总成采用单边骨架蒙皮结构，双液压减震支架让舒适性得到一定改善。
打开驾驶室前面板，在最上面可以看到设计有驾驶室内部空气过滤系统。机油检查尺、液压离合器、刹车总泵等维修比较方便。
机油加注口设计在面板内，并用详细文字标注在盖子上加以区分水箱加注口。冷却液膨胀水箱设计在驾驶后方，注意这里有两个水箱盖，其实位置比较高的是膨胀水箱的溢流盖，下面的那个才是冷却液加注口，设计留有一定距离，可避免冷却液高温溢流以及不必要的浪费。
驾驶室采用单边设计，在右侧有一个检修平台，箱子里面装备的是燃油水暖锅炉，开过客车的人对它并不陌生。在冬季寒冷地区，它能使车辆的水循环系统加热到80度，即使在零下40度的低温下也能够轻松启动，这样能够延长发动机的寿命，同时让驾驶室内温暖如春。
检修平台上的超大组合式发动机空滤由纸质滤芯、油浴式空滤组成。每日的保养工作过程变得更加轻松。
●宽大的驾驶室内部空间
仪表工作台设施丰富，各类按钮布置合理，看起来比较整齐，符合时代潮流。
仪表数据简单易懂，方向盘下操作手柄设计在左侧，只保留了几个必要的功能。右侧设有发动机怠速调整旋钮，换挡及举升手柄位置，高度合适，操作起来比较舒服。
左侧门采用六孔暖风通道口布置，音响等娱乐设备安装在顶部，右侧后视镜观察区域基本无盲区，细节之处考虑全面。
右侧休息区也可以坐人，如果后面加上一个简易的靠背，那就更加完美了。
简单的休息区设计巧妙，躺下并不觉得拥挤。
卧铺区下面分为左右两部分空间，左侧布置电器单元总成等中央处理器部件，右侧是杂物箱。虽然电器部分牺牲了一部分空间，但检修比较方便。
●底盘配置凸显矿用车属性
自卸上装部分采用前顶置举升缸设计，液压油箱安装呼吸过滤器，管路也是经过精心布置。
矿用车辆不受公路法规限制，因此在设计上尺寸、材料、自重上和普通自卸车都不相同，可靠性更高。
上装底板有五条纵梁布置，呈井字形密集排列，承载能力非同一般。不过后尾灯的实用程度不高，建议厂家进行简化。
在车桥旁边装有转向液压辅助缸、前轴为整体铸钢工字梁拳式，带有横向稳定杆，前桥与转向机构设计体现矿用车辆属性。
中冷器防护网、钢板双骑马螺栓、加强型转动系统总成、AC16整体铸钢双级减速双联后桥，1400R20超大越野载重轮胎，名副其实的巨无霸。
蓄电池，储气筒，气路干燥器以整体组合形式布置在车架右侧，其后部出现特殊装置，是刹车淋水器系统。这一装置并不奇怪，但原厂安装的淋水器并不多见。务实可靠也许是这台矿山勇士给人最大的感受。
中国重汽的工程车一直是支持整个国内基础建设的重要力量，斯太尔系列技术也整整影响了一代人。30年前矿山坑口车辆有熟悉的俄罗斯白拉斯、乌拉尔、捷克太脱拉一直到国内上世纪70年代昙花一现的上海SH380。中国重汽也是通过整合国外先进的技术造出了国人用得好，买得起的车，我们也希望像矿山勇士这样的车型为国家的建设贡献更多的力量。
