本报讯 国家发改委副主任张国宝不久前对外透露，新《汽车产业政策》肯定会在3个月内出台，而且发改委很可能将借新《汽车产业政策》出台的东风，将汽车消费政策捆绑在一起出台。
早在1994年，原国家经贸委就曾颁布《汽车产业发展政策》用以指导我国汽车业发展。国家发展和改革委员会在2001年开始对原有汽车产业政策进行修改，去年4月又推出“征求意见稿”。5月份，初稿送交国家各有关部委和上汽、一汽等大集团进行讨论。9月份，大集团、业内专家、法律界人士针对初稿中可能涉及到WTO相关条款的内容进行了进一步的探讨。此后不久，修改稿上报国务院并在国务院常务会议上原则通过。今年3月22日到26日汽车工业协会年会在武汉召开，出席会议的国家发改委官员传达了推动新政策出台的信息。
伴随新《汽车产业政策》的“难产”，正反两方的意见也一直没有停止过争论。有专家以为，中国的汽车工业已经纳入到全球汽车产业链中，无须再制订一份单独的产业政策来进行规范。
在汽车工业协会年会上，国家发改委官员则表明了自己的观点。首先，大多数发达国家都有公路法、交通法和车辆法，而目前我国的车辆法还是个空缺。在车辆法成熟之前先出台一个汽车产业发展政策是完全必要的，有利于汽车产业的健康、有序地持续发展。其次，针对“反方”的“彩电等产业没有产业政策发展得很好，汽车产业也不需要产业政策”的观点，发改委官员表示不能简单类比，因为汽车产业现在各国都很重视、竞争激烈，而中国汽车产业比较弱小，不能“一放了之”。
