《十堰周刊》特约撰稿 穆兰
十堰基地与东风核心战略
上世纪八十年代中期，黄正夏时代的第二汽车制造厂破局品种单一的发展瓶颈，在襄樊布局轻卡，开启了向外发展的第一步。随后，东风渐次开创了十堰、襄樊、武汉、广州“四轮驱动”的发展局面。
2003年，苗圩时代的东风公司将其总部迁往武汉，十堰真正从东风的心脏换位为“基地”，一时“废都”之议甚嚣尘上。之后几年，处于商用车大环境滞阻背景下的东风商用车发展步态亦显疲乏，这似乎更为上述说法注入了暖昧的空气。
但是很显然，事实并不如此。
从2009年7月商用车正式发布“863”振兴计划，到9月黄正夏老人魂归武当，都在传递出东风及东风人难以释怀的十堰情结。而刚刚结束的东风商用车重卡新工厂的奠基仪式，实为肃清之前舆论迷雾的关键之举。
2010年5月23日，东风商用车公司在十堰基地隆重举行重卡新工厂奠基仪式。新工厂选址于十堰东风工业园东风大道旁，总体规划面积3000亩，规划产能8万辆，主要生产东风天龙以及未来的重卡新产品。其中一期4万辆能力将于2011年6月投产。新工厂建成后，将集整车装配、检测试验、储运交付于一体，成为工艺先进、设备一流、管理科学，具有国际水平的重型车制造标杆工厂。
现任国家工业和信息化部副部长的苗圩重回十堰，参加了奠基仪式，亲手培上一抔土。苗圩在讲话中说：“东风既定的战略构想正在变成现实。”对这一战略构想，东风公司总经理徐平在奠基仪式上进行了阐述：“做强做大商用车事业，巩固繁荣十堰基地，始终是东风重要的核心战略之一，也是东风持续、健康、和谐发展的必然抉择。今天，东风8万辆重卡新工厂的开工建设，就是实施这一战略的具体体现。”
全国领先的中重卡基地
东风商用车重卡新工厂的奠基对于东风商用车公司来说，具有相当紧迫的现实意义。
一直在中卡、准重卡领域占绝对领先地位的东风商用车，因为中卡市场的萎缩，在卡车市场朝着重型化发展的大趋势下及时“转舵”，东风天龙因此横空出世。东风天龙上市4年，第一年销售不到2000辆，第二年超过2万辆，第三年达到4万辆，即使在2009年经济危机的时候东风天龙的销量依然增长。
正是有了这样的基础，今天的东风商用车才能在市场上呈现一个异常喜人的局面。今年1到4月份已经销售34713辆，同比增长了300％，是去年同期的4倍。3月、4月连续两月销售都超过了万辆。“这还是受到我们产能不足影响的结果，在3月的时候每一辆天龙车背后都有两个客户在等待。”东风商用车公司总经理黄刚说，1—4，东风中重卡的业务增长幅度很大，总体增长了160％，其中重卡增长了225％，中卡也增长了65％，市场份额比去年增长了5个百分点。卜4月份商用车公司员工一直在加工，尽管如此却还是不能满足客户的需求。
“一期产能40000辆，就是先缓解眼前产能不足的问题”。然而，投资新工厂绝不仅仅只是为了解决眼前的矛盾，更是东风商用车面向未来中国市场的一个重要动作，意在为东风打造和巩固中重型商用车国内领先地位提供坚实的制造保障能力。黄刚介绍说：“因为中国还处在重化工的发展阶段，宏观经济会保持比较长时间的平稳发展，这对我们中重卡的市场来说会有稳定增长的需求；不仅是中国的市场，未来中国的汽车在海外市场也会有很大的发展潜力。我们东风商用车致力于成为‘中国第一，全球前三’的中重型商用车企业，要把中国的东风变成世界的东风，我们有一个远大的理想和愿景。目前东风商用车在中国有非常强的品牌认知，但是我们希望很快成为亚洲领先的品牌，最终成为一个全球的品牌，来实现我们东风人多年的梦想。所以立足于未来，我们也需要提升未来制造体系的能力。这是我们投资新工厂的背景。
“863振兴计划”的重大实践
在东风商用车重卡新工厂的奠基仪式上，东风有限总裁中村公泰说：“东风重卡新基地的开工建设，是东风商用车‘863振兴计划’的重大实践，将为十堰基地汽车工业的发展注入新的活力。”
东风商用车“863振兴计划”，即中期事业计划，即从2009—2012年，东风商用车总销量将达到32万辆。
东风商用车本部(十堰基地)年销量要从9万辆增加到14万辆，其中东风天龙(D310)实现销量8万辆、东风天锦(D530)实现销量6万辆，增幅达到55％；实现投产3个自主品牌发动机；市场份额要从12．5％提升至20％，升幅60％；收入从1 66亿元增加到293亿元，增幅76％。到2012年，要将东风商用车打造为中国第一品牌，即品牌价值和市场份额均为中国第一，收益率国内领先。
以此为基础，到201 5年，把东风商用车做成亚洲第一品牌；到2025年，实现“世界前三”的品牌目标，东风商用车批量进入世界成熟市场，创造全球领先的收益率和品牌价值。东风商用车将通过“三步走”的战略，实现“中国第一，世界前三”的发展愿景：在中国市场，做品牌价值第一、运输业公认的合作伙伴；在全球市场，成为价值第一的中重型商用车制造商。
中村公泰认为，东风重卡新工厂对于振兴东风商用车并带动十堰汽车工业发展的作用，体现在两个方面——它开启了东风商用车面向未来，不断超越，创建国际化商用车标．杆制造企业的新征程；它对当地零部件及整车企业的价值提升和持续进步产生极大的推动力。
回顾过去几年，东风商用车每一项重型能力建设项目都给十堰基地带来了巨大变化，因此可以预见，重型车新工厂必将会为十堰基地创造新的经济增长和品牌价值。
