新一轮的汽车下乡，将对泸州平稳的汽车市场带来新一轮的消费热潮。
下乡补贴的汽车，口碑及品质得到保证。燃油、节能、环保等都需要达标。
为防止经济增长出现趋势性下滑，国家有关部门，包括工信部、发改委、财政部、商务部，以及公安部、工商总局、质检总局等部门正准备出台新一轮的汽车消费刺激政策。5月31日，重庆市已经抢先推出了新一轮的汽车下乡政策。
泸州的汽车销售商如何看待新一轮的汽车下乡政策？记者走进泸州的多家4S店调查了解到，各汽车品牌都很期待新一轮的汽车下乡，认为这将对现在平稳的汽车市场带来新一轮的消费热潮。
长城风骏皮卡补贴政策可拉动刚需
自重庆抢先推出汽车下乡补贴政策之后，全国各地的消费者都在关注这一惠民惠农政策。
“能够获得国家下乡补贴的车，首先其口碑及品质肯定是得到保证了的。燃油、节能、环保等都需要达标，符合国家的相关要求。”长城汽车泸州嘉诚协力4S店总经理马翔宇对于自己经销的汽车品牌，非常满意且信心十足。
马翔宇说，长城风骏皮卡在泸州四县三区都有销售合作伙伴，其强大的销售、售后服务网络是推行汽车下乡政策的有力载体。“长城皮卡现在可以按揭销售，如果按照8万元一辆的价格，首付30%，仅需2万多元，再加上保险及上户等费用，三四万元就可以开走。而如果还能享受下乡补贴的话，3万多元就能开上风骏皮卡！”这样双重利好的事情，马翔宇似乎比任何一个汽车经销商都迫切期待。
“长城风骏皮卡，连续14年全国销量第一！”今年1至5月份，长城风骏皮卡销售总计5.81万辆，占了全国皮卡销量的30%多。今年，新风骏皮卡的标准配置还增加了ABSEBD系统，车厢还增长了30厘米。马翔宇表示，长城风骏皮卡的价格从6万多元到11万多元都有，非常适合于处于创业阶段的工商企业主以及工程承包包工头等购买使用。在用户的实际使用中，长城皮卡不仅是他们的生产工具，更是他们的致富工具。对他们而言，购买这样的车，属于一种刚性需求。
截至5月份，长城汽车泸州嘉诚协力4S店今年共计销售汽车408辆，其中风骏皮卡几乎占了一半。
郑州日产消费者看重下乡补贴
“郑州日产的皮卡车价格位于8.98万元到17.98万元之间，如果这次汽车下乡政策出台，还是补贴10%、最高可获得5000元补贴的话，对于客户来说，还是有很大的吸引力的。”郑州日产泸州新钢4S店总经理黄求平对今年的汽车下乡补贴也是格外的关注。
郑州日产泸州新钢4S店销售经理黄容表示，虽然汽车下乡补贴的申报需要一堆的手续，并且还要拿到当地财政去领，但对于越来越理性的消费者来说，有这样的活动政策，他们还是很注重的。
郑州日产拥有经济的微客与灵便的帅客，目前正在实行以旧换新，厂家补贴6000元，现价6.58万元的帅客只需要不到6万元的价格，5.98万元就可买到。而原价7.18万元的帅客享受以旧换新以后只需要6.58万元。对于汽车下乡政策，郑州日产泸州新钢4S店也希望能早日有结果，这样就能促进其各类车系的销售。
东风小康期盼再次汽车下乡摆脱低迷
“在今年汽车销售普遍低迷的情况下，如果及时出台新一轮的汽车下乡补贴，势必拉动新一轮的汽车销售潮。”在2010年底停止了汽车下乡补贴以后，东风小康泸州金帆4S店总经理何锡文也期盼新一轮的汽车下乡补贴能够早日到来。
在上一轮的汽车下乡补贴中，东风小康泸州金帆4S店每个月能销售60辆左右的车，而没有该惠农政策，每个月的销量也就只有二三十辆的样子。
“泸州离重庆很近，顾客在知道重庆已经启动了新一轮汽车下乡补贴以后，我们就不断接到客户的咨询电话。他们对这一优惠政策非常关注。”东风小康泸州金帆4S店销售经理徐成焱说。东风小康微型面包车K17现价2.79万元，如果享受3000元的下乡补贴，那就只需要2.4万多元，对于低端的拉货、载人需求来说，尤其是一些农村客运，这样的补贴推动力将非常明显。
长安微车补贴政策可提升20%以上销量
“在传出新一轮的汽车下乡补贴消息之后，普遍的消费者都持观望的态度，这对于我们车商来说，压力还是蛮大的。”长安汽车(000625,股吧)泸州万友4S店微车部部长夏渊说。
2010年，在有汽车下乡政策刺激的情况下，泸州万友一年能销售微车3000余辆。而去年，没有下乡政策以后，他们的销量就下滑到了2000多辆。夏渊表示，汽车下乡政策对于他们的销量差不多能增加20%到30%的样子。
“今年我们的预计销量在2500辆到2800辆之间，如果有新一轮的汽车下乡政策的话，可能会达到3600辆。”微型车一般用户两年就会更换新的，夏渊认为，汽车下乡政策的刺激可能会让消费者提前透支消费能力，进而影响下一年的销量。
比亚迪汽车家轿也望搭政策顺风车
为了刺激汽车消费，国家还曾出台过免10%购置税等优惠政策。这对于国产品牌车的补贴拉动作用也是非常明显的。
比亚迪汽车泸州凯联、麒峰4S店总经理朱泽兴表示，目前，国内汽车销售处于一个平稳的阶段，持续增长消失了。竞争的增加，单个汽车品牌要获得销量的提升很困难。
比亚迪家用轿车虽还未能享受过国家的下乡补贴政策，但其F3、G3、L3一直在享受3000元的节能补贴。
如今，农村的公路硬化越来越多，但农村的的士客运等还未兴起。“如果比亚迪也能享受国家的汽车下乡补贴，那在价格方面将具有更大的优势，买得起的人范围也更广，对于提升农村居民的出行以及生活品质的提高将有非常大的促进作用。”朱泽兴兴致勃勃地展望新一轮的汽车下乡政策。
