7月6日晚，在中国国家主席胡锦涛和意大利总理贝卢斯科尼的见证下，广汽集团董事长张房有和菲亚特集团CEO马尔乔内在意大利罗马签署协议，共同投资5.7亿美元,在中国设立一家股比50：50的合资企业。这是最近几年外国跨国汽车巨头在中国签订的唯一整车项目，也是菲亚特和南汽分手一年半后，多方寻觅修成的善果。
菲亚特已经获得新生
在中国人的眼里，菲亚特在中国并不是一家成功的跨国公司。南京依维柯已经成立了许多年，但是销量一直不大。南京菲亚特搞了几年居然难以为继，不得不散伙了事。许多买了菲亚特品牌轿车的消费者，一直担心售后服务怎么办。如今菲亚特再次和广汽合资，想要在中国市场东山再起，还有机会吗？
确实，前些年，菲亚特集团亏损严重，频临破产，自顾不暇，那里顾得上中国的业务。
2005年，会计师马尔乔内出任菲亚特集团CEO，开始掌管困难重重的的菲亚特。他上台后大刀阔斧进行改革，使菲亚特获得新生。他重塑了菲亚特“小车王”的形象，集团利润也急剧上升。2006年，菲亚特集团实现利润19.51亿欧元，2007年猛增到32.33亿欧元。在全球金融风暴开始冲击实体经济的情况下，2008年菲亚特的营业额仍然达到历史最高的594亿欧元，利润也达到33.62亿欧元。
金融海啸给了证明机会
席卷全球的金融海啸，给了菲亚特一个证明自己的机会。 今年6月，在美国政府的支持下，菲亚特及其合作伙伴完成了对克莱斯勒资产的收购交易，组建了全球第六大汽车制造公司。马尔乔内兼任了克莱斯勒的CEO。马尔乔内认为，今后的全球性汽车集团，年销量必须达到550万-600万辆以上，才有可能实现赢利。
菲亚特掌控克莱斯勒以后，一跃成为一个拥有菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、克莱斯勒等品牌，年销量达600万辆以上，营业额超千亿欧元的汽车托拉斯。
菲亚特在世界车坛叱咤风云中国业务则成了一个短板。携手广汽，再次在中国实现本土化生产，是菲亚特占领中国市场的重大战略步骤。
今年上半年，全球车市继续下滑，中国车市却逆势上扬，上半年销量超过600万辆，从数量上超过世界第一汽车市场美国的480万辆。面对中国巨大的市场前景，菲亚特选择广汽作为其合作伙伴，再次进军中国市场。
一位中国汽车界的权威分析人士说，与其他跨国汽车公司不同，这两年，菲亚特确实挣了不少钱。正因为挣到了钱，菲亚特才有底气，敢于在低迷车市下，在全球范围内进行并购。
菲亚特被称为“小车王”，在节能环保的小排量汽车，以及先进的小型汽车发动机方面，有许多独有的优势。这也是为什么美国政府要邀请菲亚特重整克莱斯勒，给了20%股份，不要一分钱，只是要求菲亚特把小型汽车和发动机技术引入到克莱斯勒来。
菲亚特谨慎选择合作伙伴
中国政府推出的汽车调整和振兴规划，和节能减排紧密结合在一起。菲亚特的中小型轿车和发动机优势，正是未来中国汽车发展的潮流。广汽菲亚特项目正在进行正常的审批程序，预计新工厂很快就要开工建设，并将于2011年下半年投产。在不到24个月的时间里，要建设一个包括冲压、焊接、喷涂和总装四大工艺在内的现代化汽车厂。新工厂推出的首款车型将采用菲亚特最新的发动机和变速箱技术，也符合中国政府发展高效能、低油耗产品的要求。按照计划，一期生产能力为年产轿车14万辆，发动机22万台，并将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万台。
菲亚特认为，新工厂放在长沙，一方面是响应中国政府号召，加快中国中西部发展。另外，中国政府对到中西部投资有很多优惠政策，当地的劳动力成本也相对要比沿海地区低一些。
菲亚特之所以选择广汽而不是其他中国企业，比如奇瑞汽车。其中一个很重要的原因是双方以前都有关合资失败的经历，有很多共同语言。在选择合作伙伴时更加慎重。
虽然有点晚但还有机会
有人质疑，南京菲亚特解体到现在已经过去一年半，新的国产菲亚特汽车两年后才能上市，有三年半时间菲亚特在中国市场没有本土生产的汽车。而这段时间正是中国汽车市场飞速发展的时期，特别是中国政府出台政策鼓励小排量车，大批的外国品牌和自主品牌小排量轿车进入市场。 菲亚特杀回中国市场，会不会错过了机会？
按照菲亚特中国董事长孟斐璇的话来说，菲亚特从来就没有离开中国市场。在南京菲亚特散伙以后 ，2008年菲亚特将菲亚特博悦、领雅和朋多三款进口车型引入中国。菲亚特旗下的玛莎拉蒂和法拉利继续在中国市场销售。菲亚特在南京依维柯继续生产轻型商用车和轻型客车，而位于重庆的上汽依维柯红岩则生产重型车。菲亚特动力科技公司在中国的两家合资企业一直在生产汽车发动机，还有一些共产在中国生产汽车零部件。菲亚特只是暂时在中国没有本土化生产乘用车而已。
亚特认为，随着新的汽车消费区域和新的消费人群不断产生，中国汽车市场将在一个较长的时期内保持快速增长，发展潜力十分巨大。任何一个跨国汽车公司都不会轻视中国市场，菲亚特也绝不会放弃中国市场。
菲亚特在中国的投资，将着眼于长远发展，是一种战略性投资。在与广汽合资之前，菲亚特进行了深入的市场调查。调查显示，菲亚特在中国虽然晚了一些，但还是大有机会。
凭借着菲亚特的诸多优势，要在中国市场取得成功、东山再起，还是大有希望的。中国老百姓对菲亚特的看法，也要有所改变。士别三日，当刮目相看。
