提起刘汉如，安徽华菱星马汽车(集团)董事长的头衔行业内无人不晓，而如今，他又有了新的头衔——全国人大代表。两会期间，记者有幸参加了安徽代表团的工作会议，并于会后采访到了第一次当选全国人大代表的刘汉如。
作为全国人大代表，刘汉如告诉记者，他共提出了四点建议，全部围绕中国汽车行业，尤其是商用车行业未来的发展方向。
加大自主创新支持力度鼓励企业自主创新
在刘汉如的四点建议中，将“政府应加大对商用车企业自主创新支持力度，鼓励企业自主创新”放到了首位。他指出：“要坚持自主品牌，坚持自主创新，尤其在商用车领域意义重大，国家要对自主品牌企业引起关注，高度重视，增加投入，引导企业独立自主的方向。”
随后刘汉如解释道：“近几年，商用车企业特别是重型卡车企业产量在增长，但经营的状况却不是很理想，主要原因是缺少核心技术。因此，在围绕自主创新和关键技术的研发上，国家一定要给予政策上的支持。”
此外，他还告诉记者，坚持自主创新，中国商用车企业应当谨慎合资，“目前，国内的汽车企业一味地追求跟国际企业合作，会限制中国的商用车企业在世界市场的分配。一味地依靠国际企业，既不能解决技术问题，更不能解决我国市场问题，以及管理问题。国内汽车企业要深刻认识，眼光看得再远些，因此，我们建议国内自主品牌汽车企业还要坚守自主创新。”
对于加大自主创新支持力度，从国家角度来说，他认为：“要鼓励什么？限制什么？引导发展什么？国家应该有鲜明的态度。我们相信，新一届政府一定会关注、重视、研究这方面的问题。”
关注汽车整车再制造重视环境保护
“随着现在雾霾天气的频繁出现，人们对于环境保护变得更加关注和重视，环保问题、美丽中国问题已经超过了经济问题，而上升到了首要问题。”刘汉如表示，对于与环保息息相关的商用车企业，应当承担起环境保护的社会责任。
刘汉如分析指出：“一辆商用车的排放相当于10辆轿车，但是，城市的发展离不开商用车，并且保有量非常大，全部淘汰不太现实。”因此，他建议国家应该进一步关注汽车整车再制造技术。“以往的再制造都是发动机再制造，零部件再制造，量比较少，规模不大，对社会的影响力也不大，而整车的再制造做好了，则对社会有着深远影响。以我们华菱的混凝土搅拌车为例，我们华菱正在实行大物流、大租赁，可以把这些旧车收回来，更新或者更换发动机，不仅使用户的成本降到最低，还做到了资源的二次利用，达到环保的效果。”
同时，在整车再制造上，他认为单靠一方努力是做不成的，“终端用户承担一部分，国家对此给予一部分补贴，企业通过提高效率，降低成本，也承担一部分，这样好事大家办，整车再制造推进得将更快一些。”
另外，对于汽车整车再制造的有序推进问题，他认为应该值得注意的是：“进行整车再制造一定要由有整车生产资质的企业来承担，同时企业要有发动机和底盘技术，国家要严格把关，一定要保持生产一致性。而再制造生产出来的产品一定要符合国家环保法规，安全法规，以及质量标准，不让不合格的产品流向社会，以免二次污染。”
大力推进节能减排发展新能源汽车
记者了解到，刘汉如的第三个建议仍然与环境保护相关，即“大力推进节能减排，循环经济，发展新能源汽车”。
关于新能源汽车的概念，刘汉如有自己的见解：“我认为，新能源汽车的概念一味地定位在电动汽车比较狭隘。新能源汽车应该包括纯电动汽车、混合动力汽车和天然气汽车。政府应该根据不同的汽车给予不同的引导和补贴，不能一味地肯定一种技术，而排斥其他技术。”
“目前，电动汽车使用的效果并不明显，并且关于电池的问题，二次污染的问题，欧美等先进国家也没有解决，中国在很短的时间内解决还不现实。而在国家能源安全方面，我国的石油目前56%以上依赖进口，国内石油资源有限，单一的能源结构对于汽车的发展十分不利。”刘汉如对于能源问题现状这样记者。
“随着技术的发展，现在LNG（液态天然气）发展很快，我们相信，未来商用车领域，天然气汽车一定会获得大的发展。”刘汉如对于天然气汽车寄予厚望，他指出，以前大家对天然气的认知有误区，认为很不安全，其实，现在液态天然气非常安全，“国家应该鼓励大力发展天然气汽车，要把天然气汽车列入新能源汽车一样的鼓励机制中。”
鼓励支持商用车国家级研发中心建设
“温家宝总理在报告中强调了鼓励支持建立国家级研发中心，国家级实验室。”刘汉如的第四点建议与之相符，即鼓励支持商用车国家级研发中心建设，“我认为，国家级实验室，尤其是商用车重点实验室建设十分重要，对企业发展十分重要，对国家来说，也是一个贡献。”
刘汉如进一步指出：“中国大学里研发的东西转为产业化比较慢，因此，产业化需要通过公司的平台来运作，最终形成市场化。我们建议像华菱这样有条件的企业，应当纳入到国家重点实验室建设中去。而对于政府来说，应该看到商用车国家级研发中心建设的重要性，并给予一定的支持。”
关于建设国家级研发中心问题，对于华菱而言，刘汉如认为是企业应承担的社会责任：“面对当今商用车行业的现状，华菱应该有所为，大家都知道，华菱生存没有问题，现在就是发展的问题，尽社会责任的问题。因此，我们要研发技术含量高的产品，再不能变成世界的代工厂，我们要坚持质量兴国的路线。”
“我比较欣慰的是，无论在专业车还是卡车，包括现在的发动机，华菱都在坚持走高端路线，引领行业的发展。而作为新兴的企业能得到用户和行业的认可，是十分不容易的，我们的成功就在于坚守。”刘汉如自豪地说道。
