阔别北京国际车展6年的东风商用车此番归来，阵容强大。
在1984平方米的室外展场，东风商用车共展出12辆整车和7台发动机。其中，整车包括东风全新的重卡平台——东风天龙、大力神、霸龙，以及全新的中卡平台——东风天锦。7台发动机则分别来自东风康明斯发动机有限公司和东风商用车发动机厂。
东风商用车此次参展最大的亮点在于“创新”和“环保”。在参展车型中，东风天锦DFL1160B3采用LNG（液化天然气）代用燃料；东风天锦DFL1180B载货车采用轻量化设计，降低油耗；东风天龙牵引车曾荣获2007年度受欢迎车型奖，是第一届卡车节油大赛冠军车型。在发动机方面，东风商用车带来的dCi11发动机采用电控共轨喷射技术，满足国3排放标准，并具备升级国4潜力，最低比油耗为190g/kwh（国内最低纪录）。LNG发动机采用清洁燃料，技术水平处于国内领先。
近年来，东风商用车公司致力于商品结构调整，商品结构持续优化。2007年，东风天龙系列销量突破23000辆，创造了国内同行业同类新品上市成长速度之最，迅速成长为国内一线主流重卡，东风商用车也继续稳居国内中重卡市场占有率第一的行业地位。今年一季度，东风商用车销量突破5.5万辆，其中东风天龙、大力神系列销售突破1万辆，均创历史同期最好水平。
此次北京车展，东风商用车公司又推出全新换代的东风新一代中卡——东风天锦。东风天龙和东风天锦两个全新的平台集体登台亮相，表明东风商用车产品升级换代工作已经全面完成。
目前东风天锦使用康明斯ISDe(4缸/6缸）、东风EQ4H、LNG，全面满足国4标准。而同时在北京车展展出的东风天锦T2S30-14×2环卫车底盘，是国内第一台量产国4底盘；东风天锦D530LNG4×2环卫车底盘采用的LNG（液化天然气）技术在国内也属于领先水平。
由于发动机具有良好的燃油经济性，加上整车轻量化设计，东风天锦整车油耗比同类车型降低5%。
东风天锦的变速箱、前后桥、车架、离合转向系统经过优化匹配设计，可靠性大为提高。东风新一代6挡变速箱输入扭矩增加15%；车架上翼面采用无孔设计，幅面孔位标准化，提高车架强度，减轻自重；采用电子油门操纵，使操纵更轻便。
东风天锦在开发过程中贯彻了系列化、通用化、多品种的原则，其系列产品包括载货车、牵引车、工程车、专用车、厢式底盘等40多个品种，能满足不同的用户群体的需求，并为改装预留了空间。
一位物流行业的资深人士称，从中卡行业角度来看，随着国家政策的限制和运输成本的上升，中卡的小区域运输成本优势显现，这将成为市场的新增长点。东风天锦满足8吨~16吨承载区间的城际物流需求，并将成为这个细分市场的价值标杆。
