据来自东风汽车有限公司总裁办的消息，自2006年6月21日东风有限总部移师湖北武汉以来，这家中国最大汽车合资企业的商用车和乘用车双轮驱动战略推进顺利，其战略新品“东风天龙”重卡系列和“轩逸”轿车，在中国权威机构最近举办的节油大赛上屡获殊荣，受到社会和业界广泛好评，更得到政府主管部门的肯定。
10月15日，“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京人民大会堂隆重举行。这次大赛本着公平公正的原则，自9月6日至9月18日在北京交通部公路交通试验场展开激烈的角逐。东风商用车、一汽解放、重汽等几十家国内重卡企业，悉数参加了这次大比拼。经过激烈角逐，东风商用车公司参赛的东风天龙重卡，在总共18个奖项中，分别获得相应组别的“最省油奖”、“跑得快奖”和唯一一个整车品牌“省油成就奖”等8项大奖，其中东风天龙装载的东风dCi11发动机获得“最省油发动机奖”。东风麾下的柳州汽车公司也获得两项大奖。东风商用车成为中国首届国际卡车节油大赛名副其实的“节油冠军”。
9月21日，在中央电视台揭晓的“2006CCTV节油挑战赛”上，东风日产乘用车参赛车型轩逸和颐达表现优异，共摘得4项冠军。上市不到一个月的轩逸，以其全新MR20引擎和新一代CVT无级变速器的完美组合，获得“2.0L排量自动挡总冠军”及“2.0L排量自动挡1升油比赛冠军”；颐达摘下“1.6L(含1.5L)排量自动挡总冠军”及“1.6L(含1.5L)排量自动挡1升油比赛冠军”桂冠。
东风有限商用车事业在合资的大环境下，充分发挥自身优势，在拥有知识产权前提下，注重对研发流程的创新与完善，已经建立了一个比较完整的自主开发体系。东风天龙重卡秉承“融汇全球科技、全盘考虑用户需求、全面保障客户收益”的设计理念，追求产品卓越品质，具备了极具竞争力的关键总成的开发能力和整车匹配水平。特别是与日产合资三年来，商用车公司大胆引进和吸收日产先进的管理理念和流程，使企业的整体竞争实力，特别是自主研发能力有了明显提升，形成优势互补，品牌价值不断提高，综合竞争力不断加强。
东风有限乘用车事业继去年获得“增幅第一”之后，再接再厉，在其主力车型天籁、颐达、骐达保持稳定销售的基础上，7月成功上市的战略新车型轩逸，在短短三个月里，便获得目标消费群体的认可。9月份，东风日产乘用车共销售19，383辆，其中轩逸4501辆，当月增幅位列全国第一。9月20日，国内首款“休旅车”骏逸在北京隆重发布，这是日产历史上第一款先于全球其它市场、在中国首发的新车型。骏逸将于11月中旬北京国际车展上正式上市，并公布具有竞争力的价格。
东风有限合资企业的健康发展正越来越受到业界和政府的关注，不少参观调研的企业代表认为，东风有限双轮驱动战略健康推进的原因，与这家企业中外双方互相尊重各自的管理文化、积极沟通、和谐交流、坚持不懈地进行全员性QCD基础管理实践有很大关系。东风有限在不断吸收消化外国先进管理和技术的同时，大胆改革并实践符合企业本身发展的一系列经营管理方式，一切以市场和用户为中心，从制造、研发、企划到市场销售，改善调整并巩固一整套符合市场经济规律的管理流程，在改革过程中，不断推出为用户提供价值的新产品和服务。东风有限从一个大型国有企业向国际化企业转变的过程，值得其它国有企业借鉴。
10月16日，国资委主任李荣融视察了东风日产乘用车公司，高度评价东风有限成立三年来的工作，认为东风和日产三年来的合资合作“非常成功”。
