2011上海车展东风商用车公司派出了强大的阵容，携旗下多款主力车型参展，其中包括装配东风商用车自主研发的AMT变速器的新改款东风天龙首次亮相。东风商用车对新东风天龙的很多方面都做了优化改进，在延续东风天龙产品高品质特性的同时，新技术的应用也赋予东风天龙新的亮点。
●外型篇
全新小改款东风天龙系列车型，保持了经典的D310驾驶室的外型特征，同时在整车造型加入了一些新的元素。
1 中网，保险杠格栅造型更加简练，更有张力。与目前的流行设计不同，没有夸张复杂的线条，简单中呈现出一种俊美的气质。
2 重新设计的遮阳板在造型上更加飞扬，富有动感。
3 侧护板做为新元素配合了整体效果，前轮毂护罩也重新登场，这让许多东风天龙用户感到欣慰，曾经的轻量化瘦身实在是割舍太多了。
4 驾驶室后方的检修平台与后护板都做了精心设计，美观简洁。但会不会影响发动机的散热，很多人持保留意见，适当的增加散热孔也许会有更好的效果。
●驾驶室细节篇
1 新款的方向盘完全脱离了日产柴的原型车造型，更强烈的动感仪表搭配给了东风天龙不同的风格。
2 副手杂物箱选装新款冷暖合一的保温箱，加热、冷藏使用起来得心应手，对长途卡车司机来说，生活品质将得到提升。
3 卧铺休息区加装了隔层，避免了底板热量传递造成的过热现象。
4 驾驶室两侧顶部靠近上卧铺区与下卧铺角落都设有杂物网，卧铺区巧妙的加上了挂衣钩，细节的完善体现出厂家对用户的关怀。
5 重新设计的天窗防虫网，在不影响通风透气性能的同时，能够防止蚊虫进入驾驶室。
6 新天龙标配空气减震座椅，相比原来的钢板弹簧，在舒适性上有了非常大的提升。
●新技术应用篇
1 新款DFL4251A16系列东风天龙牵引车采用dCi385.40发动机，满足EURO 4欧4排放标准，发动机最大功率385马力（283kw），最大扭矩1800Nm。
2 装配东风自主研发的DF14S AMT变速器，速比区间13.7-0.806，最大输入扭矩2000Nm，设计有14个前进档，2个倒挡。
新款东风天龙新技术的加入，体现了东风商用车卓越的制造研发实力。此次车展的东风商用车车型产品配置在很多细节上悄然发生着改变，新的AMT变速器等等应用也代表着东风高端重卡进入一个新的时代，势必会在新一轮国内重卡产品升级换代中扮演重要角色，希望新东风天龙继续给用户带来更多惊喜，在激烈的市场竞争中走得更远。
