“我们已经在这里等了4天了，就为买3辆东风EQ1290。”在销售大厅，专程从重庆万州赶来的覃氏三兄弟抱怨着，“万州那么大个地方，整个上半年才给我们卖3辆EQ1290。正是由于当地根本买不到这种车，我们才大老远的跑到这里，你们怎么不加紧生产呢？”
其实，像这样拿着钱还要苦苦等待的人远不止这三兄弟。在山西朔州已经等了3个月都没买到车的李和义也凑过来说：“我来十堰已经十多天了，也没买到车。”来自河南安阳的两位姓杨的客户一下要买七八辆EQ1290，到十堰好几天了，还没买到车。他们说，他们的“采购大部队”也即将要赶到十堰来，尽管不一定苋缭福羌嵝旁谑叩陌盐栈故且笠恍?
和销售的火爆形势一样，东风商用车公司正在开足马力，加班连点多生产畅销车型。据总装配厂副厂长张守学介绍，7月份该厂共加班6天，8月份还将安排加班6天。为保证不断加大的生产计划的顺利完成，工人们正挥汗如雨地加班生产汽车。
直接和用户打交道的东风商用车公司市场销售总部销售业务分部主任马艳君介绍，从5月份起，东风商用车的销售形势就逐渐回暖，7月份东风商用车公司共销车15028辆，完成月计划的105.46%，比上个月增长4.69%，比去年7月份增长8.78%。8月份，仅市场销售总部这一块就初步排产10140辆，视市场销售情况，这一计划还将不断地增加，因此，极具后续增长态势。她分析说，在众多的东风系列车型中，最为畅销的是载重25吨的EQ1290、载重18吨的EQ1230和装有康明斯C系列发动机的大马力牵引车，这些车型分别在210马力至300马力之间，动力强劲，极受市场欢迎。这些主打车型的销量7月份就占了总销量的40%以上。
东风商用车为什么卖得这么火呢？市场销售总部市场部副部长陈斌说，其一，这首先得益于国家宏观经济环境的进一步好转。他说，从去年开始，国家针对汽车的生产、销售、使用、运输、环保等领域相继颁布、实施了一系列的强制性法规政策，对汽车厂商和汽车用户都带来了产品结构调整和需求调整的直接影响。尤其是国家7部委联合治理超限、超载行动及新的《道路交通安全法》的出台，促使商用卡车的市场需求在产品结构上发生变化，那些大吨位、专用化、高速度、低能耗、安全可靠的优质环保型卡车成了市场热点。东风商用车公司生产的各类商用车，完全符合国家法规的要求，竞争中肯定比那些小企业、不规范运作的企业要容易占据先机。
其二，准确而超前的市场判断，使得东风商用车公司及早调整产品结构，为抢占市场先机奠定了良好的基础。基于商用车加速向重型化、多轴化方向发展的趋势，东风商用车公司很早就开始产品结构的战略大调整。早在3年前，就开始了康明斯C系列发动机系列车型及牵引车的市场导入工作。今年，C系列车型产量将达到40000辆，牵引车产量将达到15000辆。再加上提前在国家汽车目录上进行公告，因此市场一启动，东风系列商用车就迅速领先竞争对手，受到市场追捧。
其三，东风商用车自身高品质以及良好的销售服务体系，也是产品畅销的一个重要因素。据介绍，东风商用车自重非常轻、能多拉快跑的优良品质，受到众多客户的青睐。
