东风与日产合资后，东风汽车有限公司商用车研发中心将如何发展？围绕着“东风有限”商用车事业“中国第一，世界前三”的宏伟目标，商用车研发中心如何提供技术支撑？东风商用车研发事业的明天是否依然光辉灿烂？日前，记者就这些问题与东风汽车有限公司商用车研发中心中心长侯宇明、副中心长蒋鸣进行了一席谈。
蒋鸣谈到，合资后，日产先进的管理理念和体系，逐渐融入到商用车研发中心的技术管理中，提升了产品的ＱＣＤ水平。“我们将进一步改善产品质量保证体系，采用先进的设计技术和评价技术，提高产品的可靠性水平，使产品品质逐步与国际先进水平接轨。”
蒋鸣说，“东风有限”商用车公司的中期目标是“世界前三，中国第一”，研发中心要做的就是通过产品研发来支撑“东风有限”商用车事业目标的实现。“具体的措施有三：一是全面提升创新能力，不断学习和掌握先进技术，加大投入提升研发能力，实现自我发展；二是加大对市场发展的研究力度，把握法规、市场对技术发展的需求，开发出高技术含量、高附加值、高市场占有率的产品，增强公司的赢利能力；三是要苦练内功，加强内部管理工作，认真抓好ＱＣＤ工作和技术降成本工作，确保产品研发各项工作的质量和效率。”
“东风商用车的明天会更好。东风商用车的研发事业会更美好。”侯宇明告诉记者，两三年内，商用车研发中心将搬迁到武汉，这将使东风商用车研发在信息收集、技术交流、人才引进等诸多方面增加新优势，搬迁到武汉后新商用车研发中心还将采取研发、生产、销售、采购等多部门参与的同步开发方式。
“围绕着东风汽车有限公司的中期事业计划，如果东风商用车在销售数量和销售收入上能实现‘中国第一，世界前三’的宏伟目标，你说东风商用车研发中心的实力和规模在国内和世界上处于什么水平？”侯宇明反问记者，“当然也得达到‘中国第一、世界前三’的水平。”
“公司总部、职能部门和广大员工对研发工作的重视和支持，是商用车研发中心前进的动力。”侯宇明动情地说，“以前，如果市场形势不好，公司各部门、单位和员工就更加关注销售和研发工作，无形中也给我们的工作增加了很大的压力。现在这种抱怨和怪罪的声音少了，公司员工都很信任和理解研发工作。我们感觉工作的劲头更足了！”
