随着我国市场经济的日趋成熟，用户需求变化越来越快、越来越多样化，企业面临的竞争压力不断加剧。作为目前中国最大的合资企业，“东风有限”的应对方略之一就是成立商用车公司ＳＣＭ部，全面实施供应链管理。为让广大读者深入了解ＳＣＭ和ＳＣＭ部如何运作，本报特别推出“关注商用车ＳＣＭ”专题报道，全面介绍东风商用车ＳＣＭ。
“东风有限”成立不久，为适应竞争环境，根据国际供应链管理的惯例和经验，决定建立有东风特色的ＳＣＭ体系，并于２００３年７月１日成立“东风有限”商用车事业部制造总部供应链管理部，即ＳＣＭ部。
经过近半年的精心筹备和试运行，２００４年１月１７日，“东风有限”商用车公司供应链管理部（ＳＣＭ）在整合东风原来的生产经营部、材料采购部和协作配套部相关业务职能的基础上正式成立。它涵盖了原来的物料供应、生产组织及调控等各个领域，成为整个公司人员最多，业务范围最广的一个部门，承担起了东风汽车有限公司所有原材料、辅料、燃料、协作配套件的供应、仓储、运输和废旧金属回收利用，还有生产管理以及外制件、原材料的订货、催交、仓储管理、工厂间发料（件）等职能。ＳＣＭ部通过对信息流、物流、资金流的协调和控制，对企业内部的生产进行组织和协调，最终把产品送到消费者的手中。与整合前相比，原来的三个部门实施的是部门模块式的纵向管理，供应的只管供应，生产的只管生产，销售的只管销售。
现在的供应链管理部从市场的源头开始，或者说从接到用户发出的需求信息开始，一直到把产成品交到用户手里，形成了一个把供应商、制造商和用户连成一体的公司化结构模式，涉及到企业全价值链的信息流、物流和资金流。
在东风传统的生产管理组织模式下，汽车生产价值链上的各个生产、供应单位是相互独立的实体，供应商与用户之间是一种产品买卖关系。在这种买卖关系中，双方更多的做法是讨价还价，转嫁责任。从生产管理部门来说，更多的是通过行政指令和考核的方式来维持生产秩序的正常运转。随着市场竞争的日益激烈，现代制造业的生产组织已越来越显示出新的特点：越来越多的生产过程由一些独立的生产和供货实体来承担；经济趋于成熟，“地区性”产品的需求量增加；对待特殊客户的特殊服务，如快速、可靠供货等，竞争的压力越来越大。企业需要极大程度地改进生产过程和向客户提供产品的过程，以增加利润，必须在改善企业自身的生产机能的同时，努力改进由提供产品到客户服务整个过程中的各种管理行为，使生产系统能够较好地管理由原材料到产品、到客户的生产过程，提高客户的满意度，并降低总的生产成本。这个整合上下游操作，消灭非增值成本、基础结构、时间和行为，为最终客户提供更好服务的过程，就是ＳＣＭ。“东风有限”商用车公司ＳＣＭ部，也正是按这一思路组建运作的。
一个新的机构，一种新的业务，一种新的模式，正在“东风有限”商用车公司发挥着不可替代的作用。随着先进理念的引入、机构和人员的整合到位，东风商用车公司ＳＣＭ部将使东风供应链管理迈上一个更加科学、更加规范的新台阶。
【名词解释】供应链管理（简称ＳＣＭ）是近十年来国际上兴起的一个新的体系。其最初是出现在欧美一些国家的企业，例如ＩＢＭ。它以网络流及部门、组织、流程以及地理分布上的集成为特征，有别于传统所有制的控制管理及层次型的纵向集成，在一个全新的平面上构建供应链管理。它把一些部门涉及到供应链管理的整体方向性东西、业务抽出来，成立供应链管理部来操作，同时仍保留原来的部门。
