2011年上半年，车市增速放慢，竞争压力加大，在各汽车厂家纷纷出招寻求突围之时，东风股份凭借雄厚的自主创新实力和多年耕耘市场的经验，让旗下的各款细分车型在慢跑的车市环境下赢得了快速增长的先机。比如，以东风旅行车为代表的细分车型，2011年前6个月就销售了12117辆，同比增长12%。 东风股份细分车型的快速增长并非偶然。成立12年以来，东风股份的汽车销量以高于行业2倍的增幅快速增长，从1999年产销量不足2万辆，到2010年产销30万辆，这里面除了有主力产品轻卡的快速增长立下首功外，以旅行车、工程车、特种车为代表的细分车型，也用在各细分市场攻城略地的出色表现支撑着东风股份的快速发展。
1 关注教育事业，开辟旅行车市场新天地
近年来，由于学校生源减少，全国各地逐渐出现中小学校合并浪潮，大多学生难以找到就近读书的学校。东风股份旗下担当客车事业发展的东风旅行车公司，从中发现了商机。
经过调查分析，东风旅行车公司发现，国内市场上一方面校车的需求会越来越大，另一方面，一些不符合规格的黑校车开始横行，且事故频发，严重影响了小学生的生命安全。为此，作为一个负责任的企业，旅行车公司多次向党和国家的决策部门建言献策，积极推进校车的创新和普及，并参与了《专用小学生校车技术条件》等三大校车标准的起草，为校车在国内的普及推广奠定了基础。
根据多年来对校车的关注和研发，旅行车公司开发了一系列专用校车，投入市场后得到了广大学校、师生的认可。2010年6月29日，国家教育部部长袁贵仁等在西安考察时乘坐了东风旅行车出品的校车，在详细了解了其技术参数和特点后，他对东风专用校车的舒适性、安全性给予了高度肯定。
东风旅行车公司的东风系列校车在开发中贯彻了安全第一的设计思想，针对校车的使用环境及需求，在国内首次推出了安全包的概念。该系列校车配置了七大安全包，包括预警安全包、性能安全包、逃生安全包、运行安全包、防火安全包、乘员安全包及行驶安全包。
其中，预警安全包包括车顶警示灯、车内外警示标识、校车停车臂、减速自动提示装置、防碰撞预警雷达、胎压监测系统等，全方位地体现了主动安全的预警性。性能安全包集成了动力优化、制动优化、防扎轮胎等，为校车的安全运行提供了有力的保障。逃生安全包包括多通道逃生、翻转座椅、无障碍设计及自动破玻装置。运行安全包设有GPS定位系统，将车辆运行监控系统、超速报警系统、电子围栏管理、车内外视频系统、信息平台、驾驶员行为监控系统等整合捆绑，全方位地实时监控，保证了校车的运行安全。防火安全包包括发动机舱自动灭火装置、舱体阻燃设施、内饰阻燃材质、烟密度抑制措施等。乘员安全包包括无间断扶手设计、内饰软化无尖角设计、高靠背专用校车座椅（安全带、扶手、拉手）、双监护人座椅设计等。行驶安全包包括爆胎防护装置、ABS、刹车自动调整臂等，保证了紧急情况下的行车安全。
东风系列校车处处体现了技术创新的思路。仅这一个系列车型，就获得了包括“翻转座椅”在内的发明及实用新型专利8项，其中4项已获授权。该款产品自投放市场以来，累计销量达到近642台，批量订单中单笔达到20台以上的有近10笔。
2 重视用户体验，打造工程车差异化优势
在工程车行业竞争日趋激烈、产品同质化日益严重的情况下，消费者的消费需求变化非常明显，对质量、舒适性、服务的要求日益提升，消费群体也在逐步向“80后”、“90后”转变。为此，东风股份工程车事业部凭借自主创新实力，在保留高承载性、爬坡性等性能的基础上，推出包括更换驾驶室、提升上装质量、改善装配质量等在内的全面提升品质的第二代东风轻型工程车，以满足“80后”、“90后”用户个性化需求。
2009年年底，工程车事业部推出了装上东风股份B07驾驶室的首款第二代东风工程车DFA3080BL02-9105车型。凭借高质量、高性能，该车型一经推出就受到用户的青睐，到目前为止，已实现销售2500多辆。在此基础上，东风工程车事业部2011年又推出了第二代工程车Z57-010和Z57-510两款车型。
据工程车事业部相关负责人介绍，“模块化、通用性”是Z57-010和Z57-510的主要特点。其车架采用等距孔位工艺，规范了零件的安装尺寸，使得零部件的通用性大大提高，车架布置显得更加美观，提高了车的档次；同时，优化了制动系统，采取集成储气筒、四保阀、干燥器的集成模块，其制动系统几乎可以应用于以后绝大部分劲诺车型；制动管路一改原来零散的管卡方式为支架方式，使管路看起来更加整洁美观。此外，东风股份B07驾驶室、沙漠空滤系统、加大转向系统等也悉数应用于这两款车型，新技术、新工艺的应用，增加了整车的舒适性、可靠性、承载性。
作为东风工程车事业部中期规划的旗舰产品，Z57-010和Z57-510优质的操控性、可靠性、承载性和舒适性将成为新农村建设的首选。2011年，第二代东风工程车销量有望达到5000辆。
3 把握市场缝隙，培育特种车中的明星车
东风特种车发展对东风股份来说属新兴事业，虽然起步较晚，但依靠东风股份的自主创新实力，现已形成东风沼气车、东风钢瓶运输车、道路清障车、压缩式垃圾车和流动舞台车等多种特种车产品线。
面对特种车有限的市场规模，如何才能在竞争中赢得更多份额。对此，东风股份在保证特种车型的“特殊品质”和“特殊技术”要求的基础上，不断向“一车多能”方向发展，以满足用户不同季节、不同环境下对车的需求。其中，多功能沼液沼渣抽排车因其差异化技术、实用范围广等特点深受用户青睐，成为沼液车领域的明星车型。
据介绍，东风多功能沼气车是服务于沼气工程的出液出渣系列产品，能抽吸沼液、污水、污泥浆和混有较小悬浮杂物的液体。该车具有抽排效率高、自吸、自排等特点，沼液抽吸时间和外排时间均少于5分钟，抽排效率是其它类似产品的2-3倍。
东风多功能沼气车以独特的柱塞气泵替代刮片式真空泵，既可抽真空，又可进行正压强排及带动高炮喷射及气动工具作业；创新性地以柱塞气泵带动气动泵，不仅实现罐体抽真空功能，还可对罐体内加压强制排卸沼渣，高炮喷射、冲洗罐体内部，并且成本低。
该车还配备了气动捞渣器、气动除壳器等两项东风股份专利产品，可有效清理沼气池的沉渣，同时为了降低柱塞气泵的震动，巧妙地设计了减震装置，简单实用、成本低、效果好。据了解，东风股份针对西北地区开发的容积为2立方米的东风沼气车，投入市场后立即在该地区销售1500余台；针对四川等平原地区，开发的容积为4立方米的东风沼气车，投入市场后在该地区销售了300余台，销量居该领域前列。
