固特异轮胎表示轮胎作为汽车与路面唯一接触的部位，其性能会直接影响车辆操控、油耗等表现，不少新能源车都会选择一款滚动阻力较低的轮胎，以此达到降低油耗的目的。固特异轮胎强调除了“节流”之外，汽车在停止或运行过程中产生的大量热量其实也该考虑能量回收，给电动汽车“开源”。事实上，固特异轮胎早就在这么做了。近日，在日内瓦车展上固特异推出了一款BH03的概念轮胎。
之所以能有这样的效果，主要是因为轮胎特殊的材料和结构。首先，在胎面上覆盖有对光线和热量敏感的材料，静止时，这些材料可以让轮胎不停的吸收路面热量，然后通过能量系统把它转化成电能，给电池充电。
而在运动过程中，轮胎特殊的结构也可以产生能量，因为在轮胎内部是网状结构，它对于挤压反应非常敏感，它可以吸收轮胎变形所产生的能量，同样把它转化成电能给电池充电。
固特异的这个想法非常大胆，以至于让人觉得有点不靠谱。关于这种轮胎究竟能收集多少能量，固特异方面并没有给出相关的数据，这也正是我们的疑问——用了这么黑的科技，它对于提高车子续航水平能有多大作用？如果说目前常见的低滚阻轮胎的设计出发点是如何节约更多能量，那么固特异的这款轮胎就是本着如何创造能量的考虑来设计的。
但是有网友质疑：如果这个轮胎扎了钉子，或者经过涉水路段，是否会引起短路？而更多人的关心的问题是，一条轮胎最基本的耐磨、噪音、抓地等问题，它是否能达到要求？还有人提建议说，回收轮胎热能，还不如想想怎么回收发动机能量。
对于提升电动车续航里程的问题，不同的人从各种不同的角度思考了很多解决办法，不管是不是靠谱，至少让我们开了脑洞。不过可以肯定的是，轮胎在未来会有更多的高科技甚至黑科技附身。
