最近，东风商用车车身厂周日整个厂区静悄悄，车间里除了几个保全工在维护设备外，几乎听不到一点儿声响。现场的保全师傅介绍，从2011年2月份开始，厂里每个周日都不生产，工厂把周日休息时间还给了员工。
据了解，2011年3月份东风商用车车身厂驾驶室排产接近2万台，同比增长10%左右，刷新车身厂单月产量历史纪录。如此高的产量，员工周日仍然安排休息。据介绍，2010年由于产能不足，东风商用车车身厂是通过员工长时间的加班连点完成高产任务的。2010年以来，东风商用车车身厂通过一系列的技术改造和产能建设，生产能力稳步提升，虽然产量一直很高，但是员工加班时间呈现逐步下降的趋势。从员工加班战高产到能力提升从容应对高产，东风商用车车身厂逐步实现高产作业方式的转变。
在产能提升的基础上，从2011年元月份开始，车身厂在东风商用车公司统一部署下，开始了生产拉练。2011年2月份日产达到650台，2011年3月第一周日产提升到680台，进一步提升了全员劳动效率，使员工有了更多的休息时间，2011年2月份的三个周日和3月份的4个周日都没有排产。在保证员工每周至少休息一天的同时，东风商用车车身厂还从提升车间生产小时均衡、小时工作量和设备综合效率水平入手，减少夜班生产加班连点时间。
