"在高增长时能够抓住机遇，不断扩展自己的外延；在低增长时能保持稳定，全面提升企业内涵，增强抗风险能力。东风商用车今年连续８个月中重型载货车产销量居全国行业第一，完全有能力适应不断变化的市场形势，闯过当前中国商用车市场的低迷期。"东风汽车公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城是在分析当前国内商用车市场形势时说这番话的。
为什么当今年以来中国商用车市场出现持续低迷时，有人就对商用车行业信心不足？童东城认为，是因为大家已经习惯了前几年的高增长，习惯于多产多销、规模不断扩张的市场形势，一旦出现当前这种低增长、甚至负增长的市场局面，就感到很不适应，甚至悲观失望。
在分析商用车行业的宏观经济环境时，童东城指出，从长远看，在科学发展观和建立节约型社会的政策指引下，国家在资源的开发、重点工程建设等方面将采取更加审慎的态度，过去那种通过投资拉动经济增长、进而带动商用车行业一直保持超高速增长的可能性不大了。促进中重型卡车高速增长的外在条件在逐步减少，中重型卡车保持低速增长和波浪形上升将是今后一段时期的必然趋势。中重型载货车已经由"走高速"过渡到"走山路"。因此，企业必须适应不断变化的市场形势，在高增长时能够抓住机遇，不断扩展自己的外延；在低增长时能保持稳定，全面提升企业内涵，增强抗风险能力。他认为，在市场形势一片大好时，培育不了真正的强者；只有不断地克服困难，不断地超越自我，才能百炼成钢，成为真正的胜利者。
据童东城介绍，东风与日产合资以来，东风商用车公司引进国际化的战略管理，推行了ＱＣＤ（质量、成本、交货期）改善、ＣＦＴ活动（跨职能团队）、ＫＰＩ（关键绩效）考核、量化管理、财务统一管理等，特别是通过在全体员工中推行ＱＣＤ和ＫＰＩ活动，员工的经济算账意识和改善意识大大增强，企业的运营效率、运营质量得到有效提高和改善，公司精细化管理水平得到提高，抗御市场风险的能力大为增强，用户满意度大幅提升。他说，不管市场外部环境如何改变，东风商用车的生产经营始终保持稳定。这是企业引入国际化管理，逐步走向成熟的一个标志。
童东城认为，东风商用车有信心、有能力面对市场上的任何挑战和困难，有信心闯过当前市场低迷期，具备诸多优势。据介绍，东风商用车拥有完整的产品研发和快速应变体系，具有较强的技术优势和技术人才优势。针对市场需求，东风商用车公司不断推出众多的新产品，产品投放成功率越来越高，大多数产品都成为市场销售的热点。几年前开发的ＥＱ１２０８／３２０８系列，创造了多年持续旺销的局面；去年推出的ＥＱ１２９０／１２３０系列，成为市场上最火爆的车型，用户持币待购。今年上半年，在中国商用车市场持续走低的情况下，东风产品成为竞争对手竞相模仿的对象，东风的产品已经成为市场的"风向标"。童东城说，东风商用车的技术先进、经济性和可靠性好已经在用户中形成共识，拥有一大批忠诚的用户群体，这是东风商用车取得成功的重要基础。
经过２年多战略重组的"磨合"，东风商用车公司的体制优势正在转化为市场竞争优势。据童东城介绍，东风与日产合资后，随着公司体制和机制的进一步优化，商用车公司形成了一个聚研发、制造、营销、采购、财务管理等诸多优势为一体，相对闭环、可控的全价值链运行体系。体制的顺畅，有利于发挥东风和日产双方的优势，提高了东风商用车运作效率，精干了管理流程，使信息更加透明，应变更加迅速，过程控制更加有效，从而使合资的战略优势变为市场上的竞争优势。通过导入ＱＣＤ改善的方法和理念，走内涵式发展道路，企业经营管理水平显著提高，这是东风商用车有别于其他对手，并超越对手的一个重要力量。今年上半年，东风商用车公司通过管理改善降低成本达２．６６亿元，下半年和今后一段时间着力在生产组织上建立低成本、低库存的柔性化作业体制，创造出具有竞争优势的"东风商用车生产方式"，使东风商用车在生产环节能够领先于竞争对手。童东城认为，如果没有合资，如果不导入国际先进的管理手段和方法，东风商用车也许会出现上个世纪９０年代中后期的亏损局面，甚至会再度影响或拖欠员工的工资。
子公司的发展壮大，已成为东风商用车公司市场竞争的一支重要生力军。童东城告诉记者，几年来，东风商用车舰队日益壮大，已发展到９家整车子公司。这些子公司细分市场，在有针对性的市场上迅速发展，产销规模、利润水平、技术实力等方面都取得了重要进展，成为东风商用车公司快速发展的重要力量。今年１－８月，９家整车子公司销售量已占东风商用车公司总销量的４２％，比去年同期高出７个百分点。
作者：杨兴国
