□ 傅祥友
直面前所未有的环境污染、能源紧缺、交通堵塞等新市场环境，汽车企业必须走资源节约型、环境友好型的科学发展之路。
作为企业可持续发展的一条战略性出路，新能源、零排放车技术的研发在全球方兴未艾。
中国政府于2007年制定《中国应对气候变化国家方案》，通过推进一系列政策和措施的实行以应对日益加剧的全球气候变化问题。
于是乎，随着中国本土车企在新能源汽车研发领域的厚积薄发，东方的力量也在凸现。作为东方力量的代表之一，东风公司多年来在清洁环保汽车领域迈出了积极步伐，并取得了一批国内领先的研发成果。上世纪九十年代以来，东风先后研发了中国第一台拥有自主知识产权的燃料电池客车、第一台纯电动轿车概念车，并率先实现了混合动力大客车的产业化。
改善环境，节约资源，已经成为东风企业文化的核心价值。
身为东风新能源汽车研发事业的担当者之一，东风股份于2005年开始布局新能源车的技术研发工作，由其旗下的东风旅行车公司、郑州日产负责具体项目的研发。
由于涉足一个全新的领域，东风股份在探索中不断地积累新能源车的研发经验。
2005年，东风旅行车公司研发出了首款东风倍能纯电动客车,一次充电续航里程超过200公里,在当时国内首屈一指，成为当年武汉国际车展上的一个亮点。
快马加鞭。次年6月，郑州日产联合国家电网，完成了纯电动皮卡工程车的开发。
2007年5月，东风旅行车研发的改进型纯电动客车，续航里程达到230公里，成为国内续航里程最长的纯电动客车。
是年，东风股份进行了首台纯电动车的碰撞试验，碰撞结果完全符合国内国际相关标准，目前，包括东风股份，国内只有两家企业做过此项试验。8月,中央政治局委员俞正声在视察东风股份时,曾对东风股份的纯电动车产品及技术给予了很高的评价，称其为未来的环境改善做出了努力。
作为业内的绿色先锋，2008年5月6日，东风旅行车公司为TNT（荷兰皇家邮政集团）研发出国内首款两台零碳排放快递轻卡，成为TNT在欧洲本土之外使用的全球首款电动物流轻卡。
业内观察家分析认为，东风电动轻型商用车实现了零碳排放，是名副其实的绿色使者。它的研发设计上有许多独到之处：开始采用了新的轻量化材料；采用强制风冷低速大扭矩电机，全自动无级变速，机械传动系统简洁可靠，操控方便，维护工作量小；设计安装了能量回收装置，在车辆刹车、减速时可将机械能量转化为电能回送到电池，提高能量使用效率。
在交车仪式上，东风公司党委常委、东风股份总经理朱福寿表示：“首批电动快递轻卡的试运行，表明了我们切实履行自己的节能减排责任的决心和信心。我们将一如既往地加快新能源车的技术研发，用自己的行动实现一个现代企业创造财富、传播文明、构建和谐社会的价值。”
为在科技部和财政部共同启动的“十城千辆”电动汽车示范应用工程中有所作为，东风旅行车公司加大了对城市纯电动公交车的研发力度。
今年4月9日，东风旅行车公司自主研发的新一代纯电动客车“东风天翼”正式投入城市示范运营，成为“中国2009世界集邮展览暨河南省第27届洛阳牡丹花会”活动的新能源交通工具，河南省省委书记徐光春曾登上东风天翼，了解此款纯电动客车的各项性能。据不完全统计，东风天翼在示范运营期间，实际每班次乘客近百人，日均载客量达8000人次。洛阳市有关方面领导表示，今后将优先在城市和城际公交客运以及重点风景名胜区、旅游区推广使用环保的东风纯电动客车。10月10日，首批15辆商品化的纯电动大客“东风天翼”下线，其中5辆交付襄樊市政府，10辆交付河北唐山市服务于“曹妃甸”节能减排国际会议。
付出就会有回报。在前不久的上海国际车展上，郑州日产又推出了纯电动东风帅客，据悉，其性能非常先进，完全达到和超过国家工信部提倡的指标，在国内处于领先水平。
至今，东风股份已经开发出了东风天翼纯电动客车、御轩、奥丁、帅客等10款新能源车，在纯电动车领域获得国家的三项专利，现在已有30辆纯电动皮卡服务于国家电网，15辆纯电动大客服务于城市公交。
诚如东风公司总经理徐平不久前在东风股份调研新能源车研发情况后所评价的：“在公司的新能源车研发方面，东风股份在较短的时间做了大量的工作，研发出了多款车型，已经成为公司新能源车研发的又一支生力军。”
