高产量，还要高质量
持续高产态势，给“东风汽车”汽车分公司的质量工作带来严峻挑战。一方面，B07战略新品、高附加值车、试制车达到总产量60%以上，质量管控难度大大增加；另一方面，因部分协配件供应不稳定，不得不抢时间追赶产量。
汽车分公司依靠行之有效的质量体系，不折不扣地推进质量战表，培育质量改善提升文化，确保了高产中东风轻卡的高质量。
创新全数品质保证体系
汽车分公司以创新全数品质保证体系为主线，不断提高现场质量保证能力。该公司员工树立“下序是上序的客户”的质量工作意识，将专检的评价手法、缺陷识别及描述纳入到操作工技能中，使员工人人成为“质量员”，防止质量缺陷从操作者手中流出。笔者在各作业部现场看到，该公司在每个操作岗位上都设置了简明形象的“品质校对点检图”，员工严格进行自控。车身是汽车的“脸面”，为了保证冲压件质量，模修班员工在每天更换安装模具达80多套的情况下精心维护模具，并根据实际上线服务。3月中旬，东风轻卡车桥一度出现“等货装车”现象，让厂家没想到的是，先后有数十根车桥被操作工拦在了装配线下，原因是这些车桥有细小砂孔，不符合东风轻卡高质量要求。
不折不扣落实质量战表
汽车分公司还以质量战表的形式快速提升产品质量。
为确保高产中小霸王、金霸、东风之星、多利卡整车OK-VES质量目标达成，该公司以全面提升面向新一代高端轻卡F91A的质量保证能力为重点，着力提高外委冲压件质量和焊装宽车身线、总装二线生产能力。B07战略新车型装配质量至关重要，该公司以内部QRQC为中心，持续开展现场质量信息快速反馈，提高现场问题解决的有效性，使该车型按期顺利投放市场。
培育质量改善文化
标准作业、岗位质量责任制、质量战表、跨部门改善、QC小组攻关、雷打不动的每周质量例会和每日QRQC会、质量荣辱观……汽车分公司“以质为本、追求完美、打造精品”的理念深入人心，崇尚质量、关注细节、持续改善成为员工的自觉行动。
以前，少数车架油漆过后，有时表面会产生酷似流星雨的油漆流痕。员工们追根溯源，发现是每天中午停线30分钟车架脱脂后滞留时间长导致。于是，他们主动将原来的30分钟停线吃饭时间改成连班生产，轮流吃饭，少休息30分钟，流星雨不见了。
