一季度重卡市场惨淡的销量，给本来就不乐观的重卡市场再次浇了一盆冷水，致使很多重卡企业清醒地认识到2012年市场注定将十分艰难。其中，刘汉如就表示：“我们要做好过苦日子和穷日子的准备，这个时期不能盲目做市场，要趁机练好内功，为以后过上好日子打好基础。”。将2012年比喻为重卡市场的“灾年”，一点也不为过。
“灾年来临，日子还要继续过，除了多准备点干粮之外，还要练好内功，懂得自救。”在形势不容乐观的情况下，刘汉如如此强调“内外兼修”的重要性。
刘汉如对目前的灾年之势系统地介绍了华菱的应对之策。
第一，注重开发新产品，增加产品品种。“在开发新产品方面，华菱将持续改进轻量化车型和围绕国Ⅳ的技术储备；在增加产品品种方面，华菱也将继续开发矿用自卸车，因为矿产开采受形势影响不大。据统计，一季度华菱矿用自卸车就已经生产了1千辆，销量还不错。”刘汉如表示。
第二，注重生产技术改造。据介绍，华菱的重卡新生产线即将全面投产，新生产线投产后单班产能可达到5万辆，双班产能可达到10万辆。目前，总装线已经投产，冲压、焊装和涂装生产线也将在7月投产。刘汉如在介绍了华菱的技术改造情况后自信地说道：“改造后的华菱四大工艺，一定是中国最好、世界先进的。”
第三，进行信息化建设。今年华菱将投资2000多万元与日本富士通合作实施PDM（产品数据管理）信息化、网络化建设，将产品开发、工艺设计、生产和质量管理以及售后服务全面联网，与国际接轨。同时，在公司ERP（企业资源计划）和生产管理系统、售后服务、信息系统等方面进行技术升级。
第四，在人才引进和培养上，继续加强。今年华菱公司将招聘本科生300~400人，其中211和985工程重点院校将超过100人，为后续产品研发技术储备人才，同时加强产学研和对外技术交流合作，提升企业自主研发和技术创新能力。
第五，加大研发投入。围绕安全、节能、环保等方面，刘汉如表示，今年华菱将投资1个亿进行实验室建设，两年投资2个亿，建设底盘、自动、噪音等国家技术中心和实验室。
第六，继续抓金融服务，联合光大银行做好金融网络建设。刘汉如指出：“在金融服务方面，现在我们可谓行业的标杆，很多同行都在向我们学习，所以我们更应该做好。”
“现在市场形势不好，更需要把老客户维护好，否则到市场转好的时候，客户就想不到我们了。这也属于练内功的范畴。”刘汉如告诉记者，维护好老旧客户的关系也是很重要，所有的这些投入，短期内并不会看见效益，而是为长远打基础的工作。不仅如此，在特殊时期，这些自救措施还将促进企业的内涵式增长，成为企业长远发展的源动力。
刘汉如透露华菱集团没有在2012年北京车展参展，华菱会参加今年11月在上海举行的宝马展。“那个展会的专业观众更多，能取得好的展示效果。”刘汉如表示，“另外，华菱还会参加9月在德国的汉诺威商用车展。在汉诺威车展上，华菱将会推出一些新的技术和产品。”
相比北京车展，上海宝马展和汉诺威车展更贴近商用车，更具国际化。近来，他一直往来于各个海外市场。在刘汉如看来，海外市场也许会比国内市场有更好的发展。
“目前，我们的产品主要推向东南亚国家、英联邦国家、澳大利亚和南非等海外市场。与此同时，我们也在继续做好欧Ⅳ、欧Ⅴ车型在欧盟和俄罗斯等地区的认证。尽管短期内有些海外地区的市场仍然不好，但这是一个契机。我们可以借此做很多工作。”
刘汉如对目前形势感慨道：“作为重卡行业的后来者，我深刻感受到一个新品牌成长的艰难，需要经过多年的沉淀，所以，我们要少点浮躁，多点耐心，耐得住寂寞，有所为有所不为，保存实力，审时自救。因为，活着才是最重要的！”
现在的商用车行业似乎都存在这忧心忡忡，每个企业都在寻求着突围，开辟新的天地，笔者认为，在寻求新的突破应该在技术水平上做文章，只有具备相对优势的技术，才能乘风破浪。
