油价狂飙，人们的购车标准是否因此而改变呢？是否有些消费者因为油价高而不买车了呢?上周，带着众多的疑问，华西都市报汽车周刊在成都市区范围做了一次500名市民乘用车问卷调查和一项专门的商务用车调查。200名车主调查发现，只有3成多车主愿意接受油价上涨事实，而且他们多是中高排量的消费者。300名准车主中，21%打算取消目前购车的念头，他们寄希望于厂商调整车价；28%的准车主表示仍会购车，但购车目标大多会改变、购车时间都会推后。调查显示高油价，已然触发全民节油意识。
车主调查
七成争当节约能手
调查发现，有7成车主打算节约用油，少走路线。车主大多无奈地接受油价上涨事实，开始积极寻找方法节约用车成本。一位家里有两辆车的张女士说起涨价就很激动。以前，张女士开的是一辆2.0的中级车，“油涨了，我还是多开我那辆0.8排量的小车好，还要尽量少出去。”张女士给记者算了一笔账，她每次给汽车加差不多100升油，以现在的油价算，她加一次油要多支出20多元，按照往常情况来算，“每个月要多出一两百！”张女士唏嘘不已。“车都买了，就只有想办法节约了，我们都是好公民，现在提倡节约型社会嘛。”刘先生开着玩笑地说，“我的小排量QQ( 报价; 图片)车现在一个月要多花140元油钱了。”问起怎么个节约法，爱开快车的邱先生如实说：“我以后要把速度控制在60公里/小时，不轰油门了，加油、刹车都慢一点。”此外，降低油品的也很多。“我的富康( 报价; 图片)原来都是加93号油，现在加90号了！”据统计，像王先生采取“节油策略”的车主（被调查者）达到了33%。当然也有少数车主觉得无所谓。“涨价是必然趋势，该怎么过还是怎么过”，月薪上万的梁先生对此很淡然。他开的大切诺基如今每月要多出500元以上的花费。像梁先生这样毫不在乎的被调查车主占12%左右，主要是20万以上的越野私家车、或者公车。
消费调查
21%放弃买车
今年车市依然活跃。在300名有购买意向的准车主中，不受影响准备买车的占51%；准备放弃目前购车计划的约占21%，他们寄希望于汽车厂商调整价格政策，这部分消费者超过一半都是小排量准车主；28%的准车主表示继续购车，但要调整车型；在节油方面，他们大多表示会在节油上做文章，只有中高排量的消费者（约占被调查者15%）表示不太在意这个问题。打算买车的小李说：“我已经看好一款车了，最近那车还在降价。我算过，高油价会使我每个月多160多块的开支。还能对付吧。”90%的准车主表示他们很清楚买车后会遇到的高油价问题。高油价使大多数准车主延迟了购车计划或者进行了重新选择：原来准备选择大排量车的，现在重新选择小排量或者经济型车；原来选择油耗相对高的越野或者多功能车型的，现在可能改选油耗低的轿车。
在高油价的“淫威”下放弃了购车计划的消费者大多属于“供车吃紧”和“可买可不买”的情况。“本来我们还准备买辆六七万块钱的车。但有了车后我们家每月开销要多出上千元，油价涨了后还要多一两百，算算我们每月的收入和支出，太紧了，还是不买了。”刚结婚的吴小伙夫妇是这一群体中的典型代表。
商用车市
运输客车压力大
此次调查中，还专门针对作为生产资料的商用车类（轻卡、中重卡、轻客及中大型客车等）进行了部分问卷调查。这些车型受到油价上涨的影响更加明显，私营车主普遍反映压力很大，希望厂家推出更多节油产品。而单位用车相对影响不大。
乐山一位轻卡老用户有两辆轻卡车，近日准备多买一辆用来接更多业务，油价涨后他一算每趟业务他自己得贴100多块钱，多一辆车反而多了负担，于是决定不买了。几乎100%的运输客车都感到压力很大。五桂桥一跑长途客运的熊先生向记者诉苦：“油价一下涨这么多，每个月油钱要1000多元，到时候只有减少线路。”被调查的90%的出租车司机称上涨的油价（气价也随之早已上调）使他们每天增加了20多元的成本。但同时被调查者也承认，虽然受油价影响商用类车的车主都面临很大压力，但如果车主们承受不了受油价上涨所增长的用车成本时，都会转移成本压力，通过上涨运费等途径向客户转移。
