今年8月，国内重卡市场打破了传统“销售淡季”魔咒。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2016年8月，国内重型卡车(含半挂牵引车)销售49341辆，同比增长44.24%，创今年以来月度销量最高增速；今年前8个月，重卡总销量43.94万辆，同比上涨19.74%。
此外，2015年初柴油车国IV排放标准的全面实施，使得购车成本相对上升，从而导致2014年底需求提前释放，进而致使2015年上半年销量基数偏低。2011年以来实施的重卡去库存化比较充分，经销商库存水平低于低位，同时加上今年以来房地产投资相对稳定，以及基建、消费的稳定，共同推动重卡市场复苏，其中物流旺盛需求以及替换需求，带动半挂车持续快速增长，是重卡需求提升主要原因。
商用车天下综合相关证券机构的分析，后续在经济稳增长需求和财政政策持续发力刺激下，宏观经济逐渐企稳，固定资产投资回升，重卡市场将保持增长势头，全年销量有望达到65万台，同比增长18%。而重卡市场的高增长，将带动行业内整车及核心零部件企公司业绩提升。
从国内外经验来看，卡车保有量与经济发展紧密相关。2012年以后，尽管投资驱动的经济增长方式发展转变，重卡保有量增速随之放缓，但考虑到运输需求的平稳增长，重卡保有量仍跟随宏观经济保持5%~8%的平稳增长态势。
相关机构据此分析认为，重卡保有量将长期维持500万辆以上，考虑更新周期6~7年及经济周期等因素，重卡销量长期均衡销量维持在60万-80万辆区间波动。
实际上，我国重卡保有量一直处于上升通道，随着明年替换需求叠加国V法规升级预期，预计明年重卡销量增速仍将达到10%的水平。
