商用车圈那么大，怎么没有个第一？
重卡、轻卡、客车、轻客、新能源客车、发动机，还有国际市场的中国商用车。
但若论新能源客车出口第一，恐怕非比亚迪莫属。这并非小编偏袒，而是比亚迪在海外市场真的是太“张扬”了。
海外市场攻城略地
比亚迪是全世界最大的电动汽车生产商，虽然进军客车行业的时间不是很长，但它在新能源客车方面的发展极为迅速。一是，因为它在客车方面几乎是全力主攻新能源客车，高度的“专注力”使得比亚迪把资源集中在一个点上，从而能更好的发力；二是它有着全套的新能源产业生产链，像电机、电池等许多新能源核心部件都是自给自足；三是，因为其独特而高超的开辟市场能力。国内国外，攻城略地，看起来似乎毫不费力，让人艳羡。
比亚迪K9在新加坡运营
就拿国外市场来说，比亚迪2016年收获颇丰。2016年2月，比亚迪宣布上半年将在韩国推出电动巴士K9；2016年3月，首辆在泰国当地组装的比亚迪K9纯电动大巴，在曼谷举行盛大运营仪式；2016年3月18日，第三届全球电动汽车博览会（IEVE）在韩国济州岛开幕，比亚迪K9电动大巴挺进韩国市场，担任官方指定用车；2016年5月，比亚迪与智利电力公司CHILECTRA签署圣地亚哥第一辆12米纯电动大巴运营项目的合作协议；2016年5月，比亚迪与加拿大签订该国有史以来第一批纯电动大巴订单，车辆总数为200辆，总金额达10亿元；2016年8月，新加坡首辆纯电动巴士试运，车型为比亚迪K9；2016年8月底，首批比亚迪K9纯电动大巴正式交付悉尼机场，此举标志着澳洲首支纯电动大巴车队正式投入商业运营。
比亚迪K9在韩国担任官方指定用车要务
由于篇幅关系，小编暂且列举这么多。需要说明的是，这只是比亚迪K9的纯电动客车开辟海外市场的一部分。实际上，比亚迪其他纯电动客车车型也在同步开拓市场，如纯电动双层客车、K9S等。
众望所归比亚迪K9斩获行业大奖
市场表现如何，群众的眼睛是雪亮的。
2016年底，第一商用车网等7家媒体联合发起的“谁是第一”商用车车型评选中，比亚迪纯电动大巴K9在为期的一周的线上民意投票中，以较高的票数脱颖而出，一举夺得“2016年第一出口新能源客车”大奖。
获奖企业领奖（左一为比亚迪代表
不过，你以为比亚迪只是在海外市场很牛吗？在国内市场，比亚迪也是紧俏得很。我们经常听到的几亿元的新能源客车大单，多数都是比亚迪斩获下来的。这种强大的实力与魄力，让人不佩服不行。据最新中国客车统计信息网数据显示，比亚迪累计销售新能源客车1.33万辆，行业排名第三。
随着农历新年的逐日临近，行业将呈现崭新的一页。2017年，比亚迪新能源客车还将给我们带来的怎样的惊喜呢？
