A．轻卡市场运行特征分析
1．原材料价格上涨、行业利润下滑。 今年，轿车、多功能车等乘用车，还是客车、重卡等商用车，其价格都是在激烈的竞争中呈走低的趋势，然而惟有轻卡价格出现反弹，尽管幅度不大，但其象征性的意义却非同一般。轻卡涨价是钢材价格大幅上涨所致。钢材是汽车制造所需的主要原材料，且消耗量大，约占汽车重量的70%，这就决定了今年钢材的涨价势必带动本来利润就很微薄的轻卡单车成本的上升，这些都直接导致了轻卡行业利润的普遍下滑。不过国产轻卡与国外同类产品相比，格却却是相反倒挂的，其价格还只是国外同类产品的一半到1/3，因此今年有不少的轻卡企业产品向东南亚和南亚国家出口。
2．新锐产品不断推出是今年主旋律。 随着国内轻型车市场竞争的日益激烈，产品的市场应变能力明显增强。轻卡行业各方经过近年来的不断发展与努力，轻卡产品的生产技术逐渐趋于成熟，不断推出适合于市场需求的新产品，轻卡的市场地位会进一步巩固，所以整个轻卡的市场容量将会进一步增加，由此带给各生产厂家的市场空间也越来越大轻卡产品与技术发展趋势。时下新锐产品充分体现时代感和时尚性，外型造型美观、视野好、密封性好，在配置方面，舒适化程度提高，如轿车化配置、可翻式驾驶室、安全可靠、低耗油动力性好、符合排放标准；
3．产品差异化竞争。 轻型载货车企业市场竞争的手段有所变化，越来越注重利用产品差异化战略来争夺市场。针对不同区域的需求特点寻觅市场空白点，实施产品差异化战略，开发不同新产品去占据这一市场，这些市场针对性很强的产品不仅很好地满足了国内各个阶层的需要，而且在国际市场上也颇具竞争力；
4．轻卡使用范围扩大化、功能多元化。 轻型卡车方便、灵活、快捷，价格低，适用于短途运输的产品特性使得轻卡具有不可替代性，因此轻卡产品特性也使其拥有特定的市场空间。此外，轻卡产品可供性增强、新品日益丰富，今后随着我国经济的持续发展以及物流的日益频繁、需求层次多元化，轻卡在经济建设和日常生活中的作用日渐突出；
5．改装车、专用车已成轻型市场快速增长的亮点。 用于城市之内物流运输会越来越多，同时在。产品逐步实现专业化，厢式运输车类以及其它专用车走俏轻卡市场。轻卡产品与经济生活的关联度越来越高，因此目前，城市裸厢的轻型货车逐步为加厢的改装车取代，轻卡型厢货(轻卡加装封闭式货厢)迅速增长和专用车需求将不断增加、市场容量还将扩大；
6．农村城镇化对轻型卡车市场的拉动作用明显。 广大农村地区以及小城镇用于个体使用的市场越来越大，农村和城市物流两大市场的迅猛发展成为了轻卡生产企业增长的主要动力。另外农用车与轻型货车并轨时间加快，将会给轻卡行业创造更多的机会；
7．售后服务理念向乘用车化的变化。 以前轻型车生产企业的售后服务工作多是被动性服务。而现在企业正在扭转这一观念，开始树立大服务意识，将汽车售前、售中和售后服务有机地结合起来，变被动式服务为感动式服务，定期对用户进行不同内容的回访，及时了解用户对产品的使用情况及产品改进意见；
8．市场集中度进一步提升。 前三季度全国轻卡前十家生产企业共完成产销量约占轻型货车市场份额的近80%，十雄争霸局面的竞争愈来愈激烈。
9．政策法规环境对轻卡市场的影响越来越大。 轻型卡车历来最易受到政策法规环境的影响，特别是今年以来更加严厉的汽车排放等环保政策(欧Ⅱ标准将成为轻卡品质试金石)、汽车碰撞、汽车信贷、汽车召回、汽车3C认证、品牌专卖，尤其是制理超载超限和目录管理政策等都对轻卡企业的生存和市场发展产生一定的影响；
10．“欧II标准”是进中心城市的门票 。 各大中心城市物流运输用车，一直是我国高档轻卡最主要的市场。目前北京市正式对轻型车实行了相当于欧II的排放标准，上海也停止了给不能达到欧II标准的轻型车上牌，国内各大中心城市将陆续跟进。因此，达到欧lI技术的高档轻卡无论是近期或在今后相当长的时期内，都将在国内各大中心城市物流运输车市场将占得先机；
11．农用车向轻卡企业渗透。 与前十年主流轻卡企业向农用车企业渗透相反，今年以来许多四轮农用车厂家将目光转向了上游产品——轻卡上来，不是单干就是与正统汽车厂合资干，进而使轻卡市场更加变数复杂。如日前山东五征、一汽红塔与时风集团合作生产轻卡汽车工作的全面启动、快速入市；
B．轻卡细分市场
1．高端轻卡市场分析 价位在6- 11万元之间，大约占轻卡总销量的12%左右，市场份额相对较小。主要承担中心城市物流运输，车型以厢式车为其主要目标市场。代表产品庆铃、江铃、奥铃、依维柯(IVECO-35)。前三者在技术上的共同特征是采用日系五十铃技术，尤其是典型采用了4JB1柴油发动机，有少量的涡轮增压型和个别的汽油机；后者是欧系车型，引擎为当前国内最先进的涡轮增压型柴油发动机。
据有些媒体做的以上产品优劣势比较如下：庆铃优势在于高品位的形象，最主要的消费层面是经济发达地区、用户主要为石油行业、邮政行业、金融行业、通讯行业，主要以厢式车为主，多用于市区内运输，劣势在于价位一直居高不下；江铃优势表现在品牌知名度与适中的价位，其软肋基本与庆铃雷同；新锐奥铃竞争优势是“高性价比”，在同档次同配置的情况下，奥铃的价位比竞争对手要低近万元以上，因此性价比较高。但知名度要低于前三者。目前高档轻卡庆铃、奥铃、江铃、依维柯35 “四强鼎立”局面不会维持很久，随着江淮 “骏马”的推出，将使这一垄断局面面临变化，进而进入群雄争端的时代。
2．中端轻卡市场分析 中档轻型载货车价位在4-- 6万元之间，主要代表产品有东风小霸王、一汽红塔、时代轻卡、跃进、江淮系列等。以大中小城市及城乡结合部为其目标市场并向专用(改装)车寻求发展空间。技术特点：在技术上以国产零部件为主，发动机多采用扬柴、朝柴、扬动、云内等国产发动机，发动机功率一般在40-70Kw之间。
目前，中国轻卡市场的最大容量由这一方阵的产品来实现。从市场或技术而言，该梯队是适合现阶段国情的最大市场，故有汽车行业内“得中端者可得轻卡天下”之说。眼下中端轻卡产品竞争相当激烈，其结果一是提升了自身产品的性价比、同时也给居于上下两头的高、低端市场带来了非常大的压力，进而加快整个轻卡市场的全面成熟。
3．低端市场分析 低档轻型载货车价位一般在2--4万元之间，主要代表产品有烟台、康铃、轻骑、金杯、长安、福田系列等。发动机一般配备了以农机口的480、485经济型发动机，车身车架采用工字梁式前桥，承载能力大幅提高，操作系统便捷，这一档次的经济实用轻卡实际是“高档农用车”的升级产品，以中小城市边缘地区和县乡级市场为其主要目标市场。
近几年来随着国家有关政策对农用车的管理越来越严和农民购买力的大大提高，大量农用车用户开始转向购买轻型卡车，可以预言随着四轮农用车快速被低档轻卡所替代，这一档次轻卡市场潜力巨大，且竞争力也将日渐加强。
4．按吨位细分市场 目前，1.5吨级的轻卡约占轻卡市场份额60%以上，在轻卡中占主导地位。未来轻卡市场的主打产品仍然在1.5吨级上，甚至能上升至70%的市场占有率。其次是1吨级，这一吨级适合小企业及个体灵活使用，价格经济，而且是四轮农用车的替代车型，未来发展潜力很大。2-3吨级轻卡在保持现有基础上，虽然增量不大，但由于吨位相对略大且价格相对也高，技术水平的要求更高，因此逐渐成为各厂家竞争的一个主力车型。 在2-3吨位级轻卡市场，始终被东风、跃进、解放、江淮四大传统品牌产品所垄断，占据了90%以上的市场，当潜在的挑战者将会在不久出现。
5．专用车市场分析 近年来，我国专用汽车市场的多元化形态将得到进一步的强化，经济与科学技术发展要求更多的专用汽车新品种面世。未来专用汽车的主流市场将主要集中在城市建设、服务和高等级公路运输、管理这两大板块，它包括了专用汽车的大多数品种，这些品种根据各行业的具体发展情况，或随时间、地域的不同会形成不同品种的市场热点。
目前，我国高等级公路每年以2万公里左右的速度增长，工程建设用车需求量继续增加。同时国家实施西部大开发战略，给专用汽车开辟了新的市场，给企业带来新的商机。申奥和世博会成功，又给我国专用汽车市场带来机遇。城市建设的发展会增加对市政工程专用车、环卫专用车、集装箱运输车、邮政运输车、园林绿化专用车、商业服务专用车，消防车等需求。总之由于专用汽车服务于社会经济生活的各个层次和各个方面，所以每一方面事业的发展，都将会给专用汽车市场带来有利刺激和很大的机遇。
6．农村运输市场分析 我国农村地域广阔，随着农村经济水平的不断提高和农村城市化的进程逐渐加快，乡镇公路网普及，城乡贸易的日益活跃，农民的购买力越来越强，对运输工具的要求也日益提高。此外随着农用车和汽车被纳入同样的管理轨道，尤其是国家对农用车实行强制报废，大量农民开始更换汽车，低端轻卡取代农用车为大势所趋。农村这一拥有巨大潜力的中低端轻卡市场成为了各轻卡生产企业竞相角逐的目标，因此中低端轻卡必将是轻卡在农村市场的主要增长点。
7．城市物流市场分析 轻型卡车的使用主要以半径500公里为半径内的短途运输为主，主要在城市的城区以及农村、小城镇的当地行驶。随着我国城市物流业的发展，城区内以及短途的货物配送越来越频繁和重要，轻卡在这方面大有可为的重要市场。
城市经济发展带来的物流业巨大商机给现代物流需求和标准的运输工具带来了巨大的市场空间，而符合这一市场需要的主要集中在中高档轻卡车型改装的厢式货车上，大约占整个轻卡市场容量的20%，且每年以25%的速度递增，同时这一市场又具有较高的利润。眼下城市用厢式货车将成为未来轻型货车的另一个增长点，十分广阔的市场前景。
8．区域市场分析 汽车区域市场是与区域经济发展是密切相关的。在珠三角地区各品牌市场占有率较为分散且差异较大，以中、高端产品在这一地区占有很大的市场份额，如庆铃、江铃这两个高端轻卡品牌在这一区域销售已占到了全国市场份额的一半以上。江淮、跃进的主要市场目标在珠江三角洲与长江三角洲地区占据明显的优势，近年大幅由沿海城市向内地城市和农村快速辐射。东风的小霸王和一汽小解放轻卡重要销售区域除沿海经济发达地区外，内地的华东、华北、华南、东北也是主要的销售区域的市场。北汽福田时代轻卡目标区域主要是农村和城乡结合部，而跃进和江淮的目标区域主要在广东、浙江、福建、江苏等沿海城市以及全国各地域市场。
D．对2004年轻卡市场的判断
今年全国轻型载重车产销双双有可能超过80万辆，将会有20%左右的增速，这一增长率是在全国汽车乘用车市场大幅度走低和钢材暴涨的背景下取得的。随着今年国民经济的持续增长、经济总量的增加、城乡贸易的活跃、轻卡大规模替代农用车而渗透到原以农用车为主的地区和城市物流市场快速增长，今年轻卡市场将继续保持增长的格局。不过轻卡年底收官阶段将呈现出什么格局？市场留给我们尚是些许悬念。
