4月27日，记者从“2007中国商用车出口论坛”获悉，去年，包括装有发动机的底盘在内，我国商用车出口超过22万辆，总金额将近22.3亿美元，分别占汽车出口总量和总金额的64％和71％。在汽车市场降价大潮此起彼伏的今天，我国商用车出口平均单价坚挺并略有提升。重汽、长城、一汽、东风、苏州金龙、宇通、江淮、哈飞、长安等企业，再次站在了商用车出口乃至汽车出口的最前沿。商用车依然是我国汽车产品出口的中坚力量，并再次体现了自主品牌的强大生命力。
但是，随着商用车出口的迅猛发展，一些存在的问题也相继出现。根据海关统计，去年我国共有1465家企业有汽车出口记录，2005年同期汽车出口企业为1009家，同比增加了45.2％。其中年出口10辆汽车以下的企业高达873家，出口1辆的企业有268家。汽车出口“散、乱、差”的现象成为影响我国汽车出口健康发展的不利因素。为了规范汽车出口秩序，促进汽车产业健康发展，商务部、发改委、海关总署、质检总局和国家认监委5部委联合下发了关于规范汽车出口秩序的通知，从今年3月1日起对汽车整车产品实行出口许可证管理制度。
