民族品牌成增长先锋
近日，中国汽车工业协会统计数据显示，今年前5个月我国汽车产销量分别是305.30万辆和297.43万辆，同比增长31.77%和30.84%，均创历史新高。统计表明，销量排名前十位的企业共销售汽车249.17万辆，占国产汽车销售总量的83.77%。另外，以汽车品种而论，今年以来国内乘用车持续热销，增幅远远高于商用车。
今年前5个月我国汽车产销总的态势良好，但单看5月，车市则呈明显回调态势，销量排名前十位的汽车厂商分别为一汽、上汽、东风、北汽、长安、哈飞、奇瑞、广汽、吉利和华晨，除吉利和华晨外，其余8家对比4月销量均有不同程度下降。此外，5月销量与去年同期相比，除长安和广汽略有下降外，其他企业均增长较大，其中以华晨增幅最为显著。
从今年前5个月总体及单独月份各汽车厂家表现不难看出，相对于不断推出新车及狂打价格战而仍是叫好不叫座的中高档车来说，经济型家用轿车是今年前5个月的销售主力，其中民族品牌华晨、吉利更是一马当先，增幅最大。记者采访多位业内人士普遍认为，出现这种情况的原因关键在于各个企业今年推出高性价比的新车及灵活的产销政策。
正如专家所言，眼下的车市购买力已得到相当程度的释放，未来各厂商竞争将更多集中在经济型家轿市场，一款高性价比家轿可以在短期内推动一个企业迅速发展就是最好的例子，未来的一段时间内，这种情况将持续下去。
前5月热销车型解读
近年来，中国汽车市场急速扩容，并以前所未有的速度发展着。时至今日，我国汽车消费已由潜在的需求变成现实的市场，汽车业进入大规模消费时代。专家预测，中国汽车消费将比任何国家都规模更大、增速更快、持续更久。眼下油价的持续上涨，虽在一定程度上延缓了部分消费者的购车步伐，但并不能抑制人们拥有汽车的欲望。
油价的几次上涨很大程度上影响着消费者的购车行为，也直接影响了车市的发展趋势。随着消费者购车行为的转变，各汽车厂商也不断调整产品线，在经济、节油车型方面加大投入力度，迅速适应不断变化的购买趋势，激烈争夺有限的市场。
从中国汽车工业协会日前发布的今年前5个月我国乘用车主要品牌销售情况中不难看出，经济型轿车吸引着越来越多消费者的眼光；那些忠于自己喜爱的MPV、SUV车型而不愿轻易放弃的消费者，也开始倾向同类产品中油耗较低的品牌。
轿车 经济型领军
5月，在排名前10位的轿车品牌中，销量超过万辆的品牌共有5个，依次是：捷达、夏利、凯越、伊兰特和桑塔纳，分别销售1.77万辆、1.54万辆、1.42万辆、1.37万辆和1.34万辆；旗云、QQ、雅阁、自由舰和花冠销量排名位居6至10位，分别达到0.87万辆、0.85万辆、0.84万辆、0.70万辆和0.63万辆，5月上述10个品牌共销售11.33万辆，占轿车销售总量的38.14%。
1-5月，销量排名前10位的品牌有夏利、伊兰特等，共销售60.36万辆，占基本型乘用车销售总量的40.15%。
从今年前5个月轿车销售排名中可以看出，最吸引消费者眼光的还是低油耗经济型轿车。专家预测，和每个车主息息相关的燃油成本问题，将成为经济型轿车在未来几年里保持良好销售势头的撒手锏。
MPV 两大阵营难分高下
5月，销量排名前5位的MPV品牌依次是：别克GL8、瑞风、奥德赛、风行和阁瑞斯，分别销售3248辆、2707辆、2370辆、1602辆和1501辆。5月上述5个品牌共销售1.14万辆，占MPV销售总量的74.51%。
1-5月，MPV销量排名前5位有瑞风、奥德赛等，共销售5.93万辆，占MPV销售总量的77.01%。
MPV市场按品牌性质大致可以分为3类产品：以别克GL8、广本奥德赛等为代表的轿车型MPV；以瑞风、风行、阁瑞斯等为代表近年来崛起的客车型MPV；以普利马为代表的家用型MPV。分析今年前5个月MPV销量品牌排名我们可以看出，目前国内MPV市场主要是轿车、客车型两大阵营对峙，总销量难分高下。
轿车型MPV与客车型MPV的市场争夺战持续已久，而眼下随着两大阵营市场细分日益明确，培养出不同层面客户的同时双方摩擦逐渐减少。专家称，市场不怕打仗，良性的竞争反而有利于MPV整体市场的扩张，分层发展是未来趋势。
SUV 轿车型热销
5月，销量排名前5位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CRV、途胜、哈弗和猎豹，分别销售2660辆、2204辆、2198辆、1909辆和1010辆，5月上述5个品种共销售9981辆，占SUV销售总量的60.98%。
1-5月，SUV销量排名前5名的有本田CRV、猎豹等，共销售5.35万辆，占SUV销售总量的54.87%。
SUV能为驾驶者带来越野快感及更多的驾驭乐趣，但高油耗及乘坐舒适性等却是SUV一直面临的问题。随着SUV厂商对产品的不断改进，改善了操控、降低了重心，同时更省油、更安全的轿车型SUV问世。轿车型SUV以其舒适、节油，适合城市路况等诸多特点，受到越来越多SUV爱好者的追捧，这一现象从今年前5个月销量排名统计即可看出。
综上所述，今年前5个月我国乘用车销售数据透露出来的信息很明显：车市持续发展趋势不变，经济节油是重点。在节能成为首要话题的今天，我国已然进入大规模汽车消费时代。
