汶川地震过去了整整一个月，这场里氏8.0级的罕见灾难波及到汽车市场，似乎只有轻微的“震感”。上周，多家整车生产企业表示，“由于关注度的转移，地震灾害将使消费者推迟购买行为，但影响仅此而已，并不足以降低对全年销量的预期”。
对车市负面影响不足百分之一
“虽然我们取消了原计划新天籁的盛大上市仪式，”东风日产市场总监杨嵩表示，“无论是东风日产的总销售目标还是天籁的销售目标，我们都没有进行调整。”
“地震受灾较重地区的面积和人口，占国土面积和人口总数的1%左右，且处于经济次发达地区，该地区去年汽车销量占全国0.65%。”来自全国乘用车联席会的统计数据，证明整车厂的这一判断并非盲目乐观。“按最高预计，地震对国民经济增幅影响小于0.2%，对乘用车市场增速的负面影响小于0.5%，”联席会副秘书长秦东树称。
尽管如此，企业普遍对地震重灾区的经销商调整了配车计划。
“从5月12日地震开始，广州丰田就停止了向四川经销商的发货，这两天刚刚恢复，”广州丰田副总经理冯兴亚告诉记者。“实际上我们对西南地区经销商的发车也停止了，而且也取消了对四川地区所有专营店的考核，”东风日产市场总监杨嵩说，“将份额分摊到其他地区。”
“重灾之后物资的运输需求加大，”江淮汽车总经理助理张先华表示，“很多的工厂都在加紧生产援救物资，对商用车的需求明显增加。”
●政府采购、柴油车波及明显
“影响最大的是政府采购的汽车份额，”据乘用车联席会副秘
书长秦东树分析，政府投入救灾和重建的款项将达到1000亿元以上，超过去年国家财政收入的2%。“中央和部分省市已下文规定今年不准增购轿车，政府采购份额较大的企业会受到更明显的波及。”
同时，地震还令产品结构以柴油车为主的长城汽车面临挑战。
