不光消费者不买帐，就连对厂家一贯手下留情的媒体也是批评不断。用"惨不忍睹"来形容GOL上市以来的市场表现绝不为过。
从来都是一路顺风的上海大众是绝对不会容忍高尔的失败的，因为这是一场输不起的战争——事关颜面。
于是，经过了一年的落魄，上海大众将GOL重又打扮了一番，推出了GOL旋风“运动型”轿车。此次上海大众推出的GOL旋风，与GOL原型车相比，发动机、底盘都与原车别无二致，仅仅是增加了扰流板、运动型排气管、运动型双腔前大灯以及一些金属感内饰等"动感"装备，GOL就摇身一变，成了一款"运动性"轿车，并期望此车能成为热爱汽车运动、活力时尚的年轻白领族的最爱。
此前的GOL，因为既搭不上时尚的概念，又不能以经济实用独树一帜，使其无论在宣传上还是在市场上都陷入泥潭。此番GOL旋风"运动型轿车"的新定位，能否为GOL系列打开市场的突破口吗？
说实在话，GOL的底盘在同类车中还是比较有特点的，过弯能力突出、扎实，操控性也相当不错，但性能平平的发动机却成为它的软肋。这台用于普桑俊秀的1.6升发动机，64千瓦的输出功率与捷达两阀机相当，但扭矩仅为128牛.米/3100r，不仅比捷达的135牛.米/2800-4000r差了许多，更不用说与捷达王的5阀机相比了，技术陈旧的发动机使得其不错的底盘性能难以发挥。
这样的车，如果作为一般的家用车倒还说的过去，但要楞给它打扮成运动性轿车就显得有些滑稽了。我们在街头经常能看到加装了扰流板、运动型排气管、运动型前后灯等动感装备的奥拓、夏利、富康，这只是车主们的个性装饰。如果仅仅增加了这些外装饰件就称其为运动性轿车，恐怕所有的人都会笑出声来的--原来所谓的运动型轿车就是这么打扮出来的呀！
虽然宝马3系、马自达M6、奥迪A4、宝来1.8T这些运动性能突出的轿车与GOL不在一个价格层面上，但都不约而同地给运动型轿车定下了一个标尺--操控灵活、动力强劲。
用这个标尺来衡量一下GOL旋风，我们就会发现，GOL旋风不过还是那个GOL，就象把土豆叫成马铃薯一样，土豆还是土豆。
不管白领蓝领，这个道理大家还是懂得的。
汽车商务网 邱京宁
