在今年的全国两会期间，对于校车的推广，有多位人大代表提出国家应该加大投入力度。对客车生产企业来说，校车市场的快速增长自然引起他们的重视。根据记者的了解，目前很多企业看重轻型校车的潜力。
近几年校车事故频发，让社会各界更加关注学生上学、放学路上的安全问题。2012年4月10日。国务院正式发布《校车安全管理条例》，3周后国家标准委发布了《专用校车安全技术条件》。此后，很多商用车企纷纷推出各自的专用校车，投入力度之强，研发速度之快，着实让人振奋。
南京依维柯相关负责人告诉记者，事实上，相较与交通环境便利的大中型城市，农村地区的孩子们更需要有一辆安全的校车接送他们上下学。与那些关注大城市校车运营的企业相比，南京依维柯更注重校车在三四线乡村城镇的整体适应性。
为此，南京依维柯进行了上千次的实地测试和模拟试验，并根据各种可能出现的路况环境不断调整和提高车辆适应性。
“南京依维柯目前在全国有250余家服务网点，同时还可提供全球领先的"服务动车"式主动、上门、快捷式专业服务。”南京依维柯销售公司相关人士告诉记者。
据悉，南京依维柯在校车交付的环节，还将开展包括对校车驾驶人员进行专业培训、与学校配合辅导学生当事故发生时如何自救等一系列的配套服务举措。
